ไปเจอร้านค้าในคลับ AE ขายวาวล์น้ำอุณห???ูมิต่ำ เปิดตอน76c ใครเคยลองใช้บ้างคับ

พี่เห็นด้วยกับคุณ yim นะครับปัจจุบันพี่เปลี่ยนมาใช้หม้อน้ำอลูมิเนียมความร้อนก็อยู่ที่ 82-88 องศา ลองให้อ่านดูครับก๊อบเข้ามา

มารู้จัก สาเหตุหลักของการทำให้เครื่องยนต์เสียหาย กันนะ ลองอ่านดู

ความร้อนกับเครื่องยนต์ เป็นของคู่กัน แต่ถ้ามีความร้อนสะสมมากเกินไป ก็ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้เร็วเช่นกัน อย่างที่เรารู้กันว่ารถที่ติดแก็สอายุของเครื่องยนต์จะสั้นลง นั่นไม่ใช่เพราะแก็ส เป็นเชื้อเพลิง แต่เป็นผลจากความร้อนที่เกิดขึ้นจากการเผาไหม้ ของแก็สที่มีค่าความร้อนเพิ่มขึ้นนั่นเองทั้งยังผลจากการจูนแก็สที่บาง ส่งผลให้อุปกรณ์???ายในเครื่องยนต์สึกหรอ เร็วและพังในที่สุด อาการที่พบมากที่สุด เช่น วาล์วสึก ยัน แตก รั่ว ชาร์ปละลาย ลูกแตก

วาล์วสึก ยัน แตก ผลมาจากความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ทำให้วาล์วได้รับความร้อน มากส่งผลให้วาล์วขยายตัวมากเกินค่าที่โรงงานกำหนด (โลหะเมื่อโดนความร้อนจะมีการขยายตัวเพิ่มขึ้น) เป็นผลทำให้วาล์วขบกับบ่าวาล์ว จึงเกิดการสึกหรอขึ้น และพังในที่สุดรวมถึงอุปกรณ์ที่เป็นโลหะที่เคลื่อนที่???ายในเครื่องยนต์ด้วย

ชาร์ปละลาย อันนี้เป็นผลจากความร้อนเช่นกัน เป็นที่รู้กันว่า เมื่อน้ำมันเครื่องได้รับความร้อน สะสมมากๆ การหล่อลื่นก็จะด้อยลงตามลำดับ เมื่อการหล่อลื่นไม่ดี ผลก็ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วนั่นเอง

แต่ก่อนหม้อน้ำที่มีคุณ???าพที่ดีกว่าโรงงาน จะอยู่ในรถแข่ง เพราะรถแข่งจะมีการใช้งานรอบเครื่องยนต์ที่สูงติดต่อกันเป็นผลให้ความร้อนสูง หากไม่มีการปรับปรุงระบบระบายความร้อนให้ดีกว่าเดิม เครื่องยนต์ก็จะเสียหายนั้นเอง
สำหรับรถที่ใช้แก็สเป็นเชื้อเพลิงในการเผาไหม้ ก็สมควรเพิ่มประสิทธิ???าพในการระบายความร้อนเพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ยืดอายุของเครื่องยนต์

จะเห็นได้ว่าความร้อนเป็นพิษร้ายของเครื่องยนต์ จริงๆ ส่งผลเสียมากมาย เราจึงควรปรับปรุงระบบระบายความร้อนให้มีประสิทธิ???าพเพิ่มขึ้นจากเดิม เพื่อยึดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ และลดต้นทุนในการซ่อมบำรุงลง

ต้นเหตุ ความร้อนจากการใช้งานแก็ส

ความร้อนจากการเผาไหม้ บาง หรือ หนา
หลักการทำงาน
เบนซินผสมกับอากาศในรูปของไอ นอกห้องเผาไหม้ และจุดระเบิดจากจุดหนึ่งที่หัวเทียน แล้วขยายการเผาไหม้ออกไปแบบ chain reaction หากโมเลกุลของเบนซินอยู่ชิดกันมาก และมีออกซิเยนเพียงพอ ก็จะเผาไหม้ไว และพลังการเผาไหม้ก็เปลี่ยนไปเป็นพลังงานกลอย่างรวดเร็วตามการเคลื่อนที่ของลูกสูบ หากโลเลกุลอยู่ห่างกันเนื่องจากใส่บางไป เผาไหม้ช้า แรงจุดระเบิดไปดันลูกสูบให้เคลื่อนที่ไม่พอดี ความร้อนจึงสูง เกิดอาการเดียวกับองศาจุดระเบิดที่อ่อนไป

Stoichiometric หมายถึง การเผาไหม้ทางทฤษฏี ที่จำนวนไฮโดรคาร์บอนในเชื้อเพลิง ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศได้หมดพอดีทั้งคู่

ในความเป็นจริง ไม่มีทางเกิดขึ้นได้ จะต้องเกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์แน่นอนเพราะความไม่สมบูรณ์ของส???าวะแวดล้อมในห้องเผาไหม้ ที่อุณห???ูมิ และความดันไม่เท่ากันทั้งหมด ไอดีที่อยู่ใกล้ๆ เสื้อสูบมักจะไม่ค่อยติดไฟเพราะมันเย็นเกินไป

แน่นอนว่า ออกซิเจน เป็นส่วนสำคัญในการเผาไหม้ แต่เบนซิน จะลุกติดไฟด้วยประกายไฟเช่นหัวเทียน หรือประกายไฟจากโมเลกุลใกล้ๆ ที่ติดไฟก่อน

ความดันก็มีส่วนทำให้เบนซินลุกไหม้ได้ไว เพราะโมเลกุลอยู่ชิดกันมากขึ้น แต่การที่ส่วนผสมบางหมายความว่า โมเลกุลของเบนซิน ก็อยู่ห่างกันด้วย จึงทำให้เผาไหม้ช้ากว่า ลงหนา

การลงน้ำมันเบนซินหนากว่า stoichiometric แปลว่า โมเลกุลที่ติดออกซิเจน ก็ยังลุกไหม้ แต่พอออกซิเจนหมด เผาไหม้ต่อไม่ได้ โมเลกุลของเบนซิที่เหลือจึงขโมยความร้อนจากการเผาไหม้ไป กำลังเครื่องจึงตก และห้องเผาไหม้เย็น

ปรับปรุงระบบระบายความร้อน ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋า ยืดอายุการใช้งานเครื่องยนต์ ลดการสึกหรอ ของเครื่องยนต์ เหมาะสมสำหรับรถที่ติดตั้งแก็สที่มีความร้อนสูง และรถที่ใช้รอบเครื่องสูงในการแข่งขันเป็นเวลานาน

	ผู้เขียน	หัวข้อ: ไปเจอร้านค้าในคลับ AE ขายวาวล์น้ำอุณห???ูมิต่ำ เปิดตอน76c ใครเคยลองใช้บ้างคับ (อ่าน 3159 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้