|
หัวข้อ: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 23, 2010, 08:54:17 pm หลังจากที่จดๆจ้องๆ เรื่องเบรคมานาน โพสถามตามเว็บที่พวกพี่ๆ ขายเบรคกัน จึงอยากจะทำเบรคตัวเองให้หนึบขึ้น
จากที่ผมยังไม่มีประสบการณ์เรื่องเบรคมากนัก จึงเอารถตัวเองเป็นตัวทดลองให้ตัวเองสำหรับการ diy. (ไม่ใช่ช่าง) เนื่องจากผมอยู่ต่างจังหวัด จะซื้อของหรือหาอู่ ก็แสนจะลำบาก ส่วนมากก็ได้โทรสอบถามไปทางคุณบอย และคุณเอ็มอยู่บ้าง ซึ่งทางของคุณบอยขาย ก็สำเร็จรูปสามารถใส่ได้เลย จึงเหมาะมากสำหรับคนที่อยู่ในกรุงเทพและไกล้เคียง ดังนั้นผมจึงลอง diy. เผื่อท่านที่อยู่ตามต่างจังหวัดจะลองเอาไปทำเอง หรือเอาไปคุยหาแนวทางกับช่างตามอู่แถวๆบ้านได้ เข้าเรื่องกันเลยครับ เครื่องมือที่ต้องเตรียม -แม่แรงยกรถ 1 อัน (เครื่องมือประจำรถ) -สามขา ตั้งรถ 1 อัน (อันนี้ไม่มีก็ได้ ถ้ามีแม่แรงขนาดใหญ่สำหรับรถปิคอัพ และไม้หนุนล้ออย่างดี และใช้ล้อหนุนพื้นรถด้วย) -ประแจถอดน๊อตล้อ (เครื่องมือประจำรถ) -ประแจแหวนเบอร์ 8 , 10 -ประแจบล๊อคเบอร์ 10 ,12 ,14 , 17 (ชุดสามัญประจำรถ) -คีมและไขควงต่างๆ ที่มีติดรถ ของที่ต้องจัดหา อันนี้ตามที่ผมหาได้นะครับ -จานดิสเบรคของ levin เส้นผาศูนย์กลาง ~260 มม. หนา ~17 มม. แบบมีช่องระบายความร้อนตรงกลาง -ปั๊มดิสเบรคของ levin ขนาดใหญ่กว่าของเดิมติดรถ **แก้ไขขนาดสูกสูบเท่าเดิม แต่ระยะกว้างขึ้น -ผ้าดิสเบรคหน้าของ AL50 พร้อมคลิปล๊อคและแผ่นรอง (ใช้ได้ขนาดพอดีกัน แต่อาจจะหาของ levin แท้ๆผมก็ไม่รู้จะหาจากใหน) -น้ำมันเบรค Dot3 ขวดครึ่งลิตร 80 บาท - **เพิ่มเติม จาระบีเกรดดีทนความร้อนสูง 500 องศา สำหรับลูกปืนล้อ 0.5 กก 75 บาท -สเปเซอร์เหล็กหรืออลูมินั่ม 4 รู 100 เส้นผ่าศูนย์กลางไม่น้อยกว่าดุมล้อ ความหนาประมาณ 8-10มม. (ส่วนความหนาและเส้นผ่าศูนย์กลางจริง ต้องวัดเอาแต่ละคันให้โรงกลึงจัดการอีกที) -เตรียม stud เกลียวยาวกว่าเดิม 10 mm. เกลียว 1.5 จำนวน 8 ตัว ราคาตัวละ 40 บาท ในที่นี้ผมขอข้ามไปเพราะแม๊คผมมีเบ้าแบบบ่าราบ รองสเปเซอร์แล้วเกลียวเหลือมากกว่า 7 รอบ ผมจึงยังไม่ใช้ เท่าที่นึกออกตอนนี้ มีเท่านี้ครับ เดี๋ยวมาเป็นหนูลองยากันเลย หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 23, 2010, 09:08:28 pm ก่อนอึ่นต้องหาขนาดว่าจะกลึงสเปเซอร์ให้เหลือกี่มิลก่อน
หมุนพวงมาลัยให้ล้อหันไปทางล้อที่เราจะทำงาน คลายน๊อตล้อ ด้านด้านที่จะทำด้วย ประแจถอดล้อ พร้อมด้วยด้ามเหล็กต่อเพื่อลดแรง ยกรถด้วยแม่แรง ตั้ง 3ขา หนุนล้อหลังทั้งสองล้อสองทาง กรณีไม่ใช้3ขาตั้ง เพราะแม่แรงใหญ่ ก็เอาล้ออะไหล่ มาวางพาดไต้คานท้องรถ ป้องกันอุบัติเหตุด้วย ถอดน๊อตล้อออก และถอดล้อออก คลายน๊อตตามหมายเลข 1 ด้วยประแจบล๊อค หรือแหวน เบอร์ 12 ทั้งสองตัว ถอดเบ้าคาลิปเปอร์ออกมา เอาเชือกผูกห้อยไว้กับสปริงซ๊อค เพื่อไม่ให้ ท่อเบรครับแรงหนัก คลายน๊อตตามหมายเลข2 (ในรูปจะซ่อนๆอยู่หลังหน่อย) ด้วยประแจบล๊อคเบอร์ 17 ทั้งสองตัว ถอดโครงเบรคและผ้าเบรคออกมาจากขายึด ถอดจานดิสเบรคออกมาตรงๆ (บางคันมีสกรูยึด บางคันไม่มีก็ถอดตรงๆ) ใส่จานเบรคใหม่เข้าไป สังเกตุดูรอบๆแผ่นกันฝุ่น ดูว่าติดตรงใหนก็จัดการเอาคืมใหญ่ๆ คีบแล้วดัดเข้าไปข้างในซุ้ม ใส่จานเบรคใหม่คาไว้แบบนั้น สวมคาลิปเปอร์และโครงเบรคใหม่เข้าไป ยึดด้วยน๊อตเบอร์ 17 สองตัวที่ถอดเมื่อกี้ ขันให้แน่น จัดจานเบรคให้อยู่ตรงกลางร่องคาลิปเปอร์และโครงเบรคพอดี แต่อย่าให้จานเลยขอบของดุมล้อออกมา ลองหมุนจานดูว่ายังครืดๆกับส่วนใหนอีกใหม ถ้าไม่ครูดแล้ว มาร์คระยะไว้ที่ดุมล้อ วุ้ย งง ดูรูปดีกว่า หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 23, 2010, 09:38:52 pm ทีนี้ วัดจากหน้าดุม มาจนถึงจุดที่เรามาร์คไว้ ได้เท่าไร เอาไปลบ ความหนาของกลางแผ่นดิส เหลือเป็นความหนาของสเปเซอร์
รถผมคิดๆแล้วได้ความหนา 7 มม. แต่ สเปเซอร์ที่ผมซื้อมา มัน 8 มม. ก็จัดการส่งร้านกลึงซะ ส่วนเส้นผ่าศูนย์กลางก็เอาให้ยัดเข้ากลางดิสได้นั่นแหละ ร้านกลึงเขาจะจัดการเอง 1ชั่วโมงก็เสร็จแล้ว แต่วันนี้ผมติดงาน พรุ่งนี้ค่อยไปเอา แล้วมา diy ต่อ ไปนอนก่อนละครับ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 04:55:50 pm มาต่อกันครับ
ตอนเช้าไปเอาสเปเซอร์ที่สั่งกลึงไว้ มาถึงก็หาที่จอดร่มๆ กันแดดกันฝน เพราะต้องใช้เวลานาน คลายน๊อตล้อ ขึ้นแม่แรง ถอดล้อออก เอาล้อรองพื้นรถหาไม้มารองอีกชั้น เอาล้ออะไหล่กับไม้มารองคานหน้าด้วยก็ดีเหมือนกัน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากแม่แรงล้ม เพราะเราจะไม่ใช้สามขา ตามรูป หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:00:45 pm มองดูด้านในคาลิปเปอร์ ถอดน๊อตเบอร์ 12 สองตัวตามรูป
ยกคาลิปเปอร์ออกมาจากจานดิส หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:04:08 pm หาเชือกเส้นเล็กๆ มามัดคาลิปเปอร์แขวนไว้กับสปริง ระวังสายอ่อนน้ำมันเบรค อย่าให้พับหรือตึง
ถอดน๊อตเบอร์ 17 สองตัวตามรูป แล้วถอดโครงเบรคกับผ้าเบรคออกมา หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:07:27 pm ถอดจานดิสเบรคออกมาจากดุม
เอาคืมคีบดัดจานกันฝุ่นบริเวณขอบๆ เข้าไปด้านใน แถวๆที่วงกลมไว้ ถ้าจะเปลี่ยนสตั๊ดเกลียวยาวขึ้น ก็ให้ทำในขั้นตอนนี้เลยนะครับ ตอกออกแล้วเอาอันใหม่ใส่แทนเลย หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:12:24 pm นี่คือสเปเซอร์ 7 มม. ที่เตรียมไว้
เอาใส่เข้าไปด้านในของจานดิสใหม่ สวมเข้าไปกับดุมล้อ เอาน๊อตล้อขันให้พอตึงมือ แล้วลองหมุนๆจานดูว่าติด กับแผ่นกันฝุ่นตรงใหนบ้าง ถ้าติดก็เอาคีมดัดๆๆ สังเกตุดูกลางดุม อย่าให้จานเลยออกมามากนัก หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:21:44 pm ต่อไป เอาโครงเบรคใหม่มาสวมเข้าไป และขันน๊อตยึดเบอร์ 17 สองตัวที่วงไว้ตามรูป ขั้นให้แน่น
โดยที่จานดิสเอาน๊อตล้อทั้งสี่ตัวมายึดให้แน่นก่อนนะครับ ดู๊ดู ตรงกลางเบ้าเป๊ะๆ ลองหมุนจานดิสดู รับรองว่าไม่มีเสียดสี หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:29:27 pm ต่อไปเตรียมกิ๊บล๊อคผ้าเบรค
แผ่นรองผ้าเบรค และผ้าเบรคเนื้อดี ผิวหนาเรียบ อิอิอิ ใส่กิ๊บล๊อคเข้ากับโครง ใส่ไม่เป็นดูของเดิมที่ถอดออกมานะจ๊ะ หรือว่าจะใช้ของเดิมก็ได้ ขนาดเดียวกัน ใส่ผ้าเบรคเข้าไปที่กิ๊บล๊อคทั้งสองข้าง ผิวหน้าผ้าต้องแนบสนิทกับจานดิส หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 05:43:21 pm คือว่า สีมันห่วยมาก เพราะคนขายพ่นมาให้ผมนะครับ ผมไม่ได้พ่นเอง
ทำใจกับสีหน่อยนะ ;D :o มาต่อกัน ต่อไปขั้นตอนการทำความสะอาดคาลิปเปอร์ ก่อนซื้อคาลิปเปอร์ ตรวจ ยาง 5 จุด ตามที่วงไว้นะครับ ห้ามแตกลาย ห้ามฉีกขาด ถ้าขาดต้องหามาเปลี่ยนชุดละ 300 บาท ยางกันฟุ่นอันเล็ก ซื้อแยกได้อันละไม่กี่สิบบาท แต่ยางกันฟุ่นลูกสูป น่าจะแพงหน่อยและเปลี่ยนยากมากครับ ต้องมีปั๊มลม ถึงจะเอาออกได้ แท่งโลหะทรงกระบอกที่อยู่เป็นปลอกน๊อตด้านใน ต้องโยกซ้ายขวาได้ตามลูกศรนะครับ แต่ห้ามหลวมคลอนเด็ดขาด ไม่งั้นเบรคจะติดไม่ค่อยยอมคลายถ้าฝืด จนทำให้เบรคร้อน ถ้าคลอนโยก จะทำให้คาลิปเปอร์สั่น คล๊อกแคล๊ก จนแตกหรือน๊อตหักได้ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 06:03:26 pm ส่วนมากของมือสองจะฝืดหมด ตัวที่ผมได้มาก็ฝืดมากครับ ต้องเอาค้อนค่อยๆเคาะๆ กว่าจะขยับได้
ให้หาไขควงแบนๆ มาค่อยๆตอกออกจากรู โดยระวังยางอย่าให้ฉีกขาดนะครับ พอออกมาพ้นครึ่งก็เอาคืมคีบตรงหัวเบาๆ แล้วดึงออก อย่าให้แกนกลางเป็นรอย เดี๋ยวมันจะฝืด ยางและแกนกลางออกมาทำความสะอาด เอาผ้าเช็ดๆในรูด้วย แล้วเอาจาระบีใหม่ ยัดเข้าไปในรูนิดหน่อยให้ลื่น เอาจาระบีใหม่ ทาให้ทั่วแกน ตามลูกศรชี้ ต่อไปเป็นวิธีการใส่ เอายางอันแรกใส่รู B เอาปลายหมายเลข 1 สอดเข้าไปที่รู A ดันจนไปโพล่ที่รู B จัดยางให้ลงร่องดีๆ แล้วดันต่อไป จนปลายเลข 2 หายเข้าไปในรู A สักสิบมิล แล้วค่อยเอายาง ตัว C สวมเข้าไปในรู A จนลงร่อง แล้วค่อยดันแกนเหล็กด้านเลข 1 จนปลายเลขสองโผล่พ้นรู A และ พ้นยาง C ออกมา ค่อยจัดยางทั้งสองข้างให้ลงร่อง แล้วลองขยับซ้ายขาวให้กึ่งลื่นกึ่งฝืด ก็โอเค ทำแบบนี้ทั้งสองแกนนะครับ คงไม่งงกันนะ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 06:14:04 pm ขอบคุณครับ ที่แวะมาติชม
ติดต่อสอบถามได้เลยครับ แต่คงไม่ได้ความรู้นะ เพราะงูๆปลาๆ อิอิ แต่จะให้ดีต้องคุยในวงเบียร์ ;D ต่อไปเอาคาลิปเปอร์ มายึดกับโครง อาจจะต้องมีการบีบให้ลูกสูบดิส เข้าไปในสุดก่อน ไม่งั้นจะเข้ายาก ปรับยืดหด แกนที่เราทำความสะอาดเมื่อกี้ให้ได้ระดับสวมลงไปบนโครงที่มีผ้าเบรคเลย เอาน๊อต เบอร์ 12 สองตัวมาทำความสะอาดและ ทาจาระบี บริเวณที่ไม่ใช่เกลียว ** อย่าให้จาระบีโดนเกลียวนะ ใส่น๊อตเข้าไป ตัวบน น๊อตยาว ตัวล่างน๊อตสั้น ขันให้แน่นด้วยประแจบล๊อกเบอร์ 12 หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 06:23:41 pm ต่อไป เติมน้ำมันเบรคให้เต็มก่อน
แล้วถอดสายอ่อนน้ำมันเบรค จากคาลิปเปอร์เดิมที่เราห้อยไว้ ด้วยประแจเบอร์ 14 **ควรคลายประแจด้วยนี้สักเล็กน้อยก่อนที่จะถอดคาลิปเปอร์เก่าออกมา เพราะจะมีตัวช่วยยึด ไม่งั้นถอดยากมาก อย่าคลายเยอะน้ำมันจะพุ่งออกมา ตอนนี้ควนสวมแว่นตา และถุงมือ ป้องกันไว้ก่อน จะมีน้ำมันเบรคหยดลงมาติ๋งๆๆๆ เราก็รีบเอาไปใส่รูคาลิปเปอร์ใหม่เลย โดยใช้สาย แหวน และน๊อตตัวเดิมนี่แหละ เพราะมันขนาดเดียวกัน ดูในวงกลมสีม่วง ตอนจะขันจนสุด ให้ล๊อคที่ลูกศรสีเหลือง ลงไปในรูเล็กๆด้วย แล้วก็ขันให้แน่น เช็ดน้ำมันเบรคที่หยดให้หมด ถ้าแม่แรงที่ตั้งรถแข็งแรง เราก็จะไล่น้ำมันเบรคตอนนี้เลย ต้องช่วยกันสองคน (ผมทำคนเดียวปวดหัวมากมาย) เติมน้ำมันเบรคให้เต็มหม้อพัก ติดเครื่องยนต์ คลายน๊อตระบายน้ำมันเบรคที่วงสีน้ำเงิน ด้วยประแจเบอร์ 8 หาทีอยางเล็กๆ มาสวมที่ปลายน๊อต ป้องกันน้ำมันเบรคพุ่งปรี๊ด ให้คนที่อยู่ในรถเหยียบเบรคแล้วปล่อย เป็นจังหวะ ให้น้ำมันเบรคพุ่งออกมา จนไม่มีฟองอากาศ (อย่าลืมดูน้ำมันเบรคในหม้อพักด้วยห้ามพร่อง) พอจังหวะเหยียบสุดท้าย ก็ขันประแจที่รูระบายให้แน่น แล้วค่อยปล่อยแป้นเบรค ลองย้ำๆดูหลายๆที จะต้องไม่วืด เป็นอันจบ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 06:42:08 pm เช็ดทำความสะอาดให้เรียบร้อย
ใส่ล้อเข้าไป ขันน๊อตล้อให้ตึงมือ ลองหมุนล้อดู ฟังเสียง ต้องไม่มีการเสียดสีหรือฟืดฟาด หรือติดๆขัดๆ อาจจะฟืดบ้างเพราะจานเบรคกับผ้ายังไม่ลงรอยกัน ** ถ้าจานมีรอยมาก แนะนำให้เจียร์จานให้หน้าจานเรียบ และหาซื้อผ้าเบรคใหม่มาใช้ หรือถ้าใช่ผ้าเก่าควรเอาไปฝนกับกระดาษทรายที่วางบนไม้เรียบๆเพื่อเป็นการปรับหน้าสัมผัส ส่วนตัวผมไม่เจียร์ และใช้ผ้าเบรคเก่า หน้าสัมผัสจึงจับกันไม่เต็ม คงต้องใช้เวลาสัก อาทิตย์สองอาทิตย์กว่าจะเห็นประสิทธิ???าพเต็มๆ ใส่ล้อแล้ว ขันน๊อตให้ตึงมือ ลดแม่แรง ขันน๊อตให้แน่ ทำขั้นตอนแบบนี้กับล้ออีกข้างครับ พอครบทั้งสองข้าง ก็เอารถไปลอง ข้อควรระวัง** ห้ามขับเร็ว เพราะคราบน้ำมันบ้าง จาระบีบ้างจะติดจานเบรค และผ้าเบรคกับจานยังไม่ได้หน้าสัมผัส ให้ลองเบาๆก่อน อาจใช้เวลาสักเล็กน้อยจนกว่าจะเซตตัวครับ ช่วงนี้สังเกตุระดับน้ำมันเบรคในหม้อพักว่าพร่องหายผิดปกติใหม สังเกตุคราบน้ำมันตามรูระบาย ตามสาย ตามคาลิปเปอร์ ถ้าไม่ผิดปกติก็เสร็จ???าระกิจ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 06:57:13 pm จากรูป ให้ดูที่ลูกศรสีน้ำเงิน รอยสัมผัสผ้าเบรคกับแผ่นดิส ยังไม่ลงตัว ต้องรออีกสักระยะ
ส่วนใครที่เจียร์จานใหม่ พร้อมกับผ้าเบรคใหม่ คงได้แบบเต็มๆ ที่วงสีเขียว ครอบกันฝุ่นยังอยู่ดีครับ เพียงแต่ง้างมันไปด้านหลังเล็กน้อย ดูจากลูกศรสีม่วง คิดว่าคงรับหน้าจานใหญ่ขึ้นได้ประมาณ 280 cm ล้อผมขอบ 15 นะครับ ใครลองหาจาน 285 มากลึงขอบออกสัก 5 มิล แล้วทำจุดยึดคาลิปเปอร์ใหม่ หรือเปลี่ยนเป็นสองพอต คงดีพิลึก ตบท้ายด้วยของเหลือครับ ว่าจะล้าง แล้วเปลี่ยนยางใหม่ทั้งชุด เก็บไว้ วันหน้าอาจมีความคิดพิเรน เอามาทำเป็นเบรคหลัง หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 07:10:43 pm รายงานผลแบบสมบูรณ์ ขอยกไปอาทิตย์หน้า รอใช้รถจนผ้าเบรคสัมผัสได้แนบสนิทดีก่อนนะครับ
เนื่องจากวันนี้ที่ลำปางฝนตกหนักมาก ลมพัดเล่นเอาผมเปียกหมด ทำได้แค่ลองขับช้าๆแล้วเบรคกระทันหัน ให้ล้อปัดฝุ่นเล่น แล้วลองวิ่งบนถนนใหญ่ ไม่เร็วมาก และถนนก็เปียกฝนด้วย ทดสอบเบรค เบาๆ ถือว่าน่าพอใจครับ จะเปรียบเทียบเป็นความรู้สึกคงนึกไม่ออก เอาเป็นว่าเทียบกับที่ผมขับอยู่ตอนนี้ ถ้ารถอีซูสุดีแมกซ์ อายุ 10 เดือน เป็นฐานฟิลลิ่งระบบเบรคได้ 100% ผมให้โซคุงเบรคเดิมได้ 70% เปลี่ยนเบรคใหม่แล้วฟิลตอนนี้ ได้ 75% ถ้าผ้าเบรคลงตัวแล้วผมคาดหวังไว้ที่ 90% ครับ ยังไงอาทิตย์หน้าจะเอามารายงานผลอีกที _______________________________________ หวังว่ากระทู้นี้คงมีประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อยสำหรับผู้ที่สนใจที่อยู่บ้านนอกแบบผม อาจเป็นแนวทางหาของ และคุยกับอู่ได้นะครับ เพราะบางทีคนที่อยู่ไกลเชียงกง ไกลอู่เก่งๆ ก็มืดแปดด้านเหมือนกัน หากวันหน้าฟ้าใหม่มีโอกาสจะได้หา diy. หนุกหนานมาฝากกันอีกครับ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 24, 2010, 10:38:05 pm ขอบคุณมากเลยครับ สำหรับความรู้ดี ๆ มีประโยชน์อย่างนี้ ถ้ายังไง ขออนุญาติลอกเลียนหน่อยนะครับ ผมซื้อดิสเบรคมาหลายเดือนแล้ว ยังไม่ได้ทำอะไรกับมันเลย ด้วยตัวกระผมจนปัญญา แต่พอเจอกระทู้คุณแล้ว ก็รู้สึกดีใจมากเลยครับ ผมขอเบอร์โทรเพื่อติดต่อสอบถามเรื่องแปลงดิสเบรคนี้ได้ไหมครับ :D :D :D ยินดีครับ แต่ว่าผมก็ไม่มีความรู้อะไรนะครับ ส่วนมากก็ทำแค่รถตัวเอง ถ้ามีเบรคแล้วทำวิธีนี้ รับรองว่าได้ผลครับ หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: bios_m ที่ กรกฎาคม 25, 2010, 11:55:50 am เยี่ยมครับพี่ ของผมที่ได้มาใหม่เพิ่งล้างเอง พรุ่งนี้จะเอาไปใส่แล้ว
คุณนันพรุ่งนี้ไปทำเบนรคด้วยกันไหม หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ กรกฎาคม 25, 2010, 06:48:45 pm ขอบคุณครับแล้วจะมารอฟังผลอีกครั้งนึง ตอนนี้ก็สนใจอยู่เหมือนกัน
หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: kunyos ที่ กรกฎาคม 28, 2010, 10:05:43 am เก่งจัง :o :o
หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 28, 2010, 10:30:03 am วันนี้มารายงานผลรอบแรกครับ
พอดีตอนเช้าเอาไปลองขับนิดหน่อย เอาเป็นว่าเทียบกับที่ผมขับอยู่ตอนนี้ ถ้ารถอีซูสุดีแมกซ์ อายุ 10 เดือน เป็นฐานฟิลลิ่งระบบเบรคได้ 100% ผมให้โซคุงเบรคเดิมได้ 70% เปลี่ยนเบรคแล้วฟิลตอนนี้ ได้ 80% ดูจากหน้าจานกับผ้าเบรคก็ยังไม่เต็มที่นะครับ คิดว่าคงจะดีขึ้นกว่านี้อีกนิดหน่อยแต่คงไม่เกิน 85% สรุปแล้วในความรู้สึกผม เบรคดีขึ้น 10-15% เมื่อเทียบโซลูน่ากับรถดีแมกซ์ สรุปแล้วคุ้มหรือไม่กับเงิน 2000 บาท อันนี้รถแต่ละท่านต้องพิจารณากันเอง เดี๋ยวรอบสองจะมารายงานผลอีกที ปล. ถ้าเลือกซื้อมือสอง จานมาตรฐานหนา 18 มม. ต่ำสุดได้ที่ 16 มม. ถ้าซื้อควรจะหนาไม่ต่ำกว่า 17 มม. ถ้าต่ำกว่า 17 เกรงว่าถ้าเอาไปเจียร์อีกมันก็จะบางเกินกว่ามาตรฐาน หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 30, 2010, 07:56:11 pm วันนี้มีเวลา ก็เลยเปลี่ยนสตั๊ดเกลียวน๊อต เพิ่มอีก 20 มม.
ทำการล้างคาลิปเปอร์เบรคด้วย และทำการรองสเปเซอร์ล้อหลังออกมาอีก 8 มม. เผื่อล้อหน้าหลังจะได้กางเท่ากัน ไปร้านก็หาซื้อของโตโยต้า ร่องใส่จะเป็นแบบเฟืองๆ ของเดิมตั้งแต่ฐานจนถึงปลายเกลียวยาวประมาณ 35 มม. ถ้าเปลี่ยนเบรคตัวนี้ก็ หายาวเพิ่มอีกประมาณ 10 มม. แต่สำหรับผมหาเผื่ออนาคต เอามาเลยเพิ่ม 20 มม. เป็น 55 มม. ยาวสะใจ ราคาตัวละ 25 บาท ถ้าเอาตัวเมียด้วย เพิ่มเงินอีกตัวละ 10-15 บาท (ตัวเมียเมียมีหลายแบบ ต้องดูล้อแม๊กเราเป็นหลัก หัวเปิดก็มี 10 บาท หัวปีดแม๊กสั้น ตัวละ 15 บาท) รวมแล้ว 16 ตัว 400 บาท สเปเซอร์ หนา 8 มม. อีกสองอัน 300 บาท หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 30, 2010, 08:01:54 pm ต่อไปก็ยกรถ ถอดล้อ ถอดคาลิปเปอร์ ถอดโครงเบรค ถอดจานเบรคออก
หมุนดุมล้อให้น๊อตไปตรงร่องตามลูกศร เอาค้อนเคาะน๊อตตรงๆ สองสามที แบบกึ่งเบากึ่งแรง ให้น๊อตคลายตัวนิดๆ แล้วครั้งสุดท้อยตอกให้แรงสุดๆ จนน๊อตหลุดออกมา หมุนตัวใหม่มาตรงร่องอีก ทำให้ครบทั้งสี่ตัว หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 30, 2010, 08:26:40 pm การใส่ อันนี้ผมจะอธิบายเอานะครับ เพราะทำคนเดียว มือก็เปื้อนน้ำมัน ขี้เกียจใช้มือถือถ่าย???าพละ
ให้หาตลับลูกปืนล้อเก่ามาอันหนึ่ง ถ้าไม่มีให้หาน๊อตตัวเมียเบอร์ใหญ่ๆ อย่างเช่นเบอร์ 23 หรือหาเหล็กหนาสัก 1-2 เซนที่มีรูกลางกว้างกว่าเกลียวสตั๊ด เอาจาระบี มาทาๆที่รูแล้วเกลียวสตั๊ดให้ทั่วเพื่อความลึ่น และป้องกันเกลียว เอาสตั๊ดเกลียวยาวที่เราซื้อมา สอดเข้ามาในรูเดิมที่เราตอกออกไปมะกี้ เอาค้อนเคาะเบาๆจากด้านหลังให้เกลียวตั้งตรงๆ เอาตลับลูกปืนหรือเหล็กรองที่ผมว่าไปเมื่อกี้ มารอง เอาน๊อตล้อตัวเมียขันเข้าไปในเกลียวจนสุด แล้วเอาประแจถอดล้อนั่นแหละ ขันเข้าไปจนตึง ขันแรงๆ เรื่อยๆ มันจะค่อยๆดึงสตั๊ดเข้ามาอยู่ในรูดุมล้อทีละนิดๆ อาจจะใช้ค้อนช่วยตอกจากด้านหลังบ้างเป็นช่วงๆ ขั้นตอนนี้อาจจะกินแรงมากหน่อย เหนื่อยๆ กว่าจะเข้าได้ครบทั้งสี่รู เหงื่อซิกๆ ทำล้อหน้าเสร็จแล้วก็เช็ดจาระบี สวมจาน คาลิปเปอร์ ล้อเข้าไปเหมือนเดิมครับ ส่วนผมถอดคาลิปเปอร์มาล้าง ก็ถอด สลัก และยางกันฝุ่นสลักออก เอาไขควงแบน ง้างลูกสูบออกมานิดหน่อย เอาไขควงเขี่ยๆ เอาลวดล๊อคยางกันฝุ่นลูกสูบออก แล้วก็เอายางกันฝุ่นลูกสูบออกเบาๆ เอาไขควงค่อยๆงัดเอาลูกสูบออกมา อาจใช้โซแนกซ์ฉีดช่วยบ้างเล็กน้อย ถ้าออกมาเยอะแล้วค่อยๆเอาคืมรองผ้าคีบตรงปากลูกสูบดึงออกมาก็ได้ เอาไขควงเล็กๆ เขี่ยเอาโอริงซิลลูกสูบออกมา สังเกตุดูด้านใน ต้องไม่เป็นสนิม ไม่เป็นรอย สำหรับของผม ไม่มีสนิม ไม่มีรอย ลูกสูบเรียบเงาเนียนๆ ซิลโอริงก็ไม่บวม ยางกันฝุ่นก็ยังไม่ฉีก จัดการเอาแฟ๊บ ลงแปรงสีฝันเก่าขัดเลยครับ ทั้งนอกทั้งใน หัวข้อ: Re: DIY. AL50 แปลงดิสเบรคหน้า ปั๊มใหญ่ขึ้น ขยายจานเป็น 260 mm. (ความยากระดับ 3ดาว) เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 30, 2010, 08:37:56 pm ขัดแล้วเช็ดให้แห้ง (ถ้ามีเครื่องเป่าลมก็ยิ่งดี)
หรือจะใช้ ดรายเป่าผมของเมียก็ได้ครับ แต่ห้ามเป่าส่วนที่เป็นยางนะ การประกอบคาลิปเปอร์ ก็ให้หาซื้อจาระบีหลอดเล็ก เป็นชนิดที่ไม่ทำให้ยางบวม (แนะนำให้สอบถามจากร้านขาย) เอาทาลูบๆ รอบซิลโอริงให้ทั่ว แล้วทาตรงร่องโอริง???ายในกระบอกสูบบางๆ เสร็จแล้วเอายางโอริงใส่เข้าไปใสร่องกระบอกสูบ เอาจาระบีที่ว่ามะกี้ ทารอบๆลูกสูบบางๆ แล้วยัดเข้าไปแบบบรรจง ถ้ายัดเข้าไปตรงๆ จะไม่ยากเท่าไรครับ พอใส่เข้าไปจนเกือบสุด ก็เอายางกันฝุ่นสวมเข้าไปในร่องกระบอกสูบ เอาลวดสปริง ใส่เข้าไปรอบๆยาง (ให้จำตอนที่ถอดออกมาว่ามันอยู่อย่างไร) เสร็จแล้วก็กดลูกสูบเข้าไปอีกนิดก็เสร็จ ทำความสะอาดสลักคาลิปเปอร์ เหมือนขึ้นตอนก่อนหน้าที่ผมเคยเขียนไว้ แล้วเอาไปประกอบกับโครงเบรค ไล่น้ำมันเบรคตามที่เคยลงไว้ สวมล้อก็เป็นอันเสร็จ หัวข้อ: Re: DIY. เปลี่ยนจานดิส 258 มม. จานสองชั้น ปั๊ม levin เปลี่ยนสตั๊ดน๊อตเกลียวยาว เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ กรกฎาคม 30, 2010, 09:01:47 pm ต่อไปวิธีเปลี่ยนสตั๊ดเกลียวดุมหลัง
อันนี้ไม่ยาก ยกรถด้านหลัง ถอดล้อ เอาไขควงแบนค่อยๆแงะเอาฝาครอบออก เอาคืมดัดและดึงสลักปริ้นออก เอาประแจก้นลึกถอดน๊อตรองตลับลูกปืนตัวนอกออก ถอดจานดรับเบรคหลังออก เอาจานมาคว่ำ บนโต๊ะที่มีร่อง เอาน๊อตไว้ตรงร่อง เอาค้อนเคาะกึ่งเบากึ่งแรง สองสามที แล้วตอกลงไปแรงๆสุดๆ จนน๊อตเกลียวหลุดออกมา ทำให้ครบทั้งสี่รู หงายจานขึ้น เอาสตั๊ดเกลียวอันใหม่ ทาจาระบีแล้วใส่เข้าไปในรู แล้วเอาค้อนตอกลงไปแรงๆ จนมิด ต้องบอกว่าเหนื่อยหน่อยนะครับ กว่าจะสุด อีกวิธี หาค้อนที่มีสองหน้ามารองตรงหัวน๊อต แล้วเอาค้อนอีกอันตอกบนค้อนที่รอง จะช่วยให้หัวน๊อตไม่เสียรูป แล้วเข้าง่ายขึ้น ทำจนครบสี่รู ทำความสะอาดดรัมเบรคหลัง ตรวจส???าพผ้าเบรค และตลับลูกปืนตัวนอก ยัดจาระบีเข้าไปในตลับลูกปืน ใส่จานเบรคหลัง ตลับลูกปืน ทาจาระบี ใส่แผ่นรองตลับลูกปืน ขันน๊อตปิด ขันให้ตึง แล้วคลายคืนสองนิดหน่อย แล้วดึงให้ตึงอีกหนึ่งนิด เข้าใจป่าวหว่า แบบไม่ให้แน่น แต่ไม่ให้หลวมน่ะ.... ใส่ลวดล๊อคในรูเหมือนเดิม เอาจาระบีโป๊ะที่ฝาครอบ แล้วปิดเอาไขควงเล็กๆตอกให้รอบๆ รองสเปเซอร์ที่ซื้อมา ใส่ล้อ ขันน๊อต แค่นี้ก็จบ เอารถไปลองวิ่ง ได้ผลเป็นที่น่าพอใจครับ หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: BANK_TEIN ที่ สิงหาคม 01, 2010, 07:12:50 pm เจ๋งอะ
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ สิงหาคม 02, 2010, 07:42:34 am สอบถามหน่อยครับ
จานเบรคที่ได้มา ต้องแปลงขายึดคาลิปเปอร์เปล่าครับหรือต้อง ตัด เจียร เชื่อม นิดหน่อย ผมสงสัยว่าถ้าไม่ใส่สเปเซอร์จะเป้นอะไรไหมครับ รถผมก็ล้อยื่นจะสุดซุ้มแล้ว เกินกว่านี้มันจะขูดซุ้มเอา หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ สิงหาคม 02, 2010, 09:00:49 am ชุดเบรคไม่ต้องแปลงขายึดครับ รูเกลียวเท่ากัน กว้างเท่ากัน ตัวโครงเบรคมันทำให้ยึ่นยาวออกมารับกับคาลิปเปอร์เอง
ใช้กับน๊อตเดิมรูเดิมได้เลย ส่วนที่ว่าล้อยึ่นออกมาจนจะติดซุ้มนอก ต้องดูก่อนว่ายึ่นเพราะอะไร ถ้ายึ่นเพราะออฟเซตล้อแม๊ก หรือรองสเปเซอร์ หรืออะแดปเตอร์นอกจาน ยังไงก็คงต้องรองด้านในครับ เพราะคอจาน โซลูน่าเดิม 40 มม. ของ เลวิน 48.5 มม. ทีนี้เอามาหักลบกันแล้วจะได้ 8.5 มม. ทีนี้ถ้าจะรองด้านในก็ต้องเอาโครงเบรคมาติดตั้งก่อน แล้วลองวัดดูให้อยู่กึ่งกลาง ส่วนมากก็จะอยู่ที่ 6-9 มม. ส่วนถ้าไม่รองสเปเซอร์เลย คิดว่ายังไงก็คงติด จานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊กไม่แน่ใจ หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ สิงหาคม 02, 2010, 10:05:55 am หลังจากที่ ทำความสะอาดคาลิปเปอร์และไล่ลมในระบบ เสาร์อาทิตย์ก็เลยทดสอบรถดูหลายๆครั้ง
มาสรุปผลครับ เอาเป็นว่าเทียบกับที่ผมขับอยู่ตอนนี้ ถ้ารถอีซูสุดีแมกซ์ อายุ 10 เดือน เป็นฐานฟิลลิ่งระบบเบรคได้ 100% ผมให้โซคุงเบรคเดิมได้ 70% เปลี่ยนเบรคใหม่แล้วฟิลตอนนี้ ได้ 85% ผมพยายามจะทำให้เอี๊ยดแรงๆแบบดีแมกซ์ทำไม่ได้ครับ แต่ก็หยุดรถได้ดั่งใจ เบรคมั่นใจขึ้น ไม่ใหลแบบเมื่อก่อนแล้ว ผมก็เลยให้ดีกว่าเดิมขึ้นมา 15% ข้อดีของเบรคตัวนี้คือ ขนาดลูกสูบปั๊มล่างเท่าเดิม ทำให้ไม่ต้องยุ่งกับปั๊มบนครับ ถ้าใครเปลี่ยนตัวลูกสูบล่างให้ใหญ่ขึ้น หรือมีปริมาตรใหญ่ขึ้น ต้องคำนึงถึงปั๊มบนด้วยนะครับ ว่าจะส่งแรงดันน้ำมันเบรคมาได้เท่าเดิมหรือไม่ เพราะมันต้องสัมพันธ์กัน ปั๊มใหญ่แต่แรงดันน้ำมันเบรคมาน้อยหรือเท่าเดิมก็เอาไม่อยู่นะครับ ผลจากการรองสเปเซอร์ รู้สึกว่ารถพวงมาลัยหนักขึ้นนิดหน่อย ซ๊อคอัพรับแรงมากขึ้นเหมือนมีแรงกดตัวถังกับล้อเยอะขึ้นแค่ความตึงตังก็หายไป รถไม่คอยโหวงเหวงจากพวงมาลัยที่หนักขึ้น ฐานล้อกว้างกว่าเดิม และจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่าเดิม หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ สิงหาคม 02, 2010, 01:26:13 pm ส่วนถ้าไม่รองสเปเซอร์เลย คิดว่ายังไงก็คงติด จานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊กไม่แน่ใจ ที่ว่าติดนี้จานเบรคติดล้อแมกซ์หรือจานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊ก ครับ หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: bios_m ที่ สิงหาคม 03, 2010, 09:13:55 am ส่วนถ้าไม่รองสเปเซอร์เลย คิดว่ายังไงก็คงติด จานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊กไม่แน่ใจ ที่ว่าติดนี้จานเบรคติดล้อแมกซ์หรือจานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊ก ครับ ถ้ารถเป็นมุมส้มจานเบรคเดิมจะเป็นแบบชิ้นเดียวบางๆไม่เหมือนกับหยดน้ำที่เป็นจานหนาแบบมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง จานของ Levin จะเป็นจานหน้าใหญ่กว่าของเดิม จะต้องรองจานด้านในเพื่อไม่ให้จานไปติดกับ แผ่นรองจาน หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ สิงหาคม 03, 2010, 02:26:57 pm ส่วนถ้าไม่รองสเปเซอร์เลย คิดว่ายังไงก็คงติด จานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊กไม่แน่ใจ ที่ว่าติดนี้จานเบรคติดล้อแมกซ์หรือจานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊ก ครับ ถ้ารถเป็นมุมส้มจานเบรคเดิมจะเป็นแบบชิ้นเดียวบางๆไม่เหมือนกับหยดน้ำที่เป็นจานหนาแบบมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง จานของ Levin จะเป็นจานหน้าใหญ่กว่าของเดิม จะต้องรองจานด้านในเพื่อไม่ให้จานไปติดกับ แผ่นรองจาน รถผมมุมส้ม(ตัวท็อบ)ก็เป็นจานมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง ครับ ยังงี้สามารถใส่จาน Levin ได้แบบไม่ต้องแปลงใช่ไหมครับ แต่ผมไม่ทราบว่าจานเบรครถผมหนาเท่าไร หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ สิงหาคม 04, 2010, 08:41:32 am ส่วนถ้าไม่รองสเปเซอร์เลย คิดว่ายังไงก็คงติด จานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊กไม่แน่ใจ ที่ว่าติดนี้จานเบรคติดล้อแมกซ์หรือจานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊ก ครับ ถ้ารถเป็นมุมส้มจานเบรคเดิมจะเป็นแบบชิ้นเดียวบางๆไม่เหมือนกับหยดน้ำที่เป็นจานหนาแบบมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง จานของ Levin จะเป็นจานหน้าใหญ่กว่าของเดิม จะต้องรองจานด้านในเพื่อไม่ให้จานไปติดกับ แผ่นรองจาน รถผมมุมส้ม(ตัวท็อบ)ก็เป็นจานมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง ครับ ยังงี้สามารถใส่จาน Levin ได้แบบไม่ต้องแปลงใช่ไหมครับ แต่ผมไม่ทราบว่าจานเบรครถผมหนาเท่าไร แบบนี้ดีเลยครับ โซลูน่าตัวที่จานมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง ความกว้าง 18 มม. เท่ากับของ levin พอดี สามารถใช้โครงเบรคตัวเดิม กับปั๊มเดิมได้ เพียงแต่ต้องต่อขายึดโครงเบรคออกมาอีกสัก 10-11 มม. ส่วนจานยังไงก็ต้องรองด้านในครับ อีกสัก 6-7 มม.น่าจะได้ ยังไงต้องวัดตอนติดตั้งอีกที หรือไม่แน่ ถอดจานกันฝุ่นออก ทำตัวยึดโครงเบรคใหม่ยาวออกมาตามที่บอกแล้วร่นถอยหลังไปสัก 6-7 มิล แบบนี้ก็คงไม่ต้องรองสเปเซอร์ แต่ต้องดูว่าติดซ๊อคอัพ หรือดุมจุดอึ่นๆอีกหรือไม่ ถ้าให้ผมแนะนำ หาซื้อจานเบรคใหม่ของ levin ราคาพันต้นๆ ใช้กับโครงเดิมปั๊มเดิม ค่าแปลงค่าของอาจจะแค่พันเดียวหรือพันห้า น่าจะจบที่ไม่เกิน สามพันบาทนะผมว่า ได้จานใหม่ด้วย หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ สิงหาคม 04, 2010, 11:05:48 am ส่วนถ้าไม่รองสเปเซอร์เลย คิดว่ายังไงก็คงติด จานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊กไม่แน่ใจ ที่ว่าติดนี้จานเบรคติดล้อแมกซ์หรือจานกันฝุ่น โครงเบรค ลูกหมากแร๊ก ครับ ถ้ารถเป็นมุมส้มจานเบรคเดิมจะเป็นแบบชิ้นเดียวบางๆไม่เหมือนกับหยดน้ำที่เป็นจานหนาแบบมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง จานของ Levin จะเป็นจานหน้าใหญ่กว่าของเดิม จะต้องรองจานด้านในเพื่อไม่ให้จานไปติดกับ แผ่นรองจาน รถผมมุมส้ม(ตัวท็อบ)ก็เป็นจานมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง ครับ ยังงี้สามารถใส่จาน Levin ได้แบบไม่ต้องแปลงใช่ไหมครับ แต่ผมไม่ทราบว่าจานเบรครถผมหนาเท่าไร แบบนี้ดีเลยครับ โซลูน่าตัวที่จานมีร่องระบายความร้อนตรงกลาง ความกว้าง 18 มม. เท่ากับของ levin พอดี สามารถใช้โครงเบรคตัวเดิม กับปั๊มเดิมได้ เพียงแต่ต้องต่อขายึดโครงเบรคออกมาอีกสัก 10-11 มม. ส่วนจานยังไงก็ต้องรองด้านในครับ อีกสัก 6-7 มม.น่าจะได้ ยังไงต้องวัดตอนติดตั้งอีกที หรือไม่แน่ ถอดจานกันฝุ่นออก ทำตัวยึดโครงเบรคใหม่ยาวออกมาตามที่บอกแล้วร่นถอยหลังไปสัก 6-7 มิล แบบนี้ก็คงไม่ต้องรองสเปเซอร์ แต่ต้องดูว่าติดซ๊อคอัพ หรือดุมจุดอึ่นๆอีกหรือไม่ ถ้าให้ผมแนะนำ หาซื้อจานเบรคใหม่ของ levin ราคาพันต้นๆ ใช้กับโครงเดิมปั๊มเดิม ค่าแปลงค่าของอาจจะแค่พันเดียวหรือพันห้า น่าจะจบที่ไม่เกิน สามพันบาทนะผมว่า ได้จานใหม่ด้วย ที่บอกว่าเพียงแต่ต้องต่อขายึดโครงเบรคออกมาอีกสัก 10-11 มม. เพราะว่าจาน Levin จะใหญ่กว่าจานเดิมโซลูน่าใช่ไหมครับ ใจผมอยากได้เบรคใหม่ที่ ปั๊ม(Pot)ใหญ่กว่าเดิมนะครับ พอจะมีไหมครับ ถ้าผมซื้อมาก็จะเอาไปให้ที่บ้านเค้าใส่ให้ ที่บ้านผมทำช่วงล่างรถ แต่ไม่รับแปลงช่วงล่าง ผมจึงไม่มั่นใจว่าเค้าจะทำได้ไหม หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: XRZ_Mazmello ที่ สิงหาคม 04, 2010, 01:05:13 pm อ่า ทำโปรเจคใหญ่เลยเหรอครับ ผมไม่มีความรู้เลย
ถ้าแปลงน้อยหน่อย เล่นของแท้ใหม่ๆ อัลติสหน้าหมูดีมั๊ย คอเท่ากัน จาน 255 แต่จานหนา 25 4/100พอดี หรือเล่นใหญ่ก็ของวิซ คอเท่ากันจานใหญ่ 275 จานหนา 28 ยกมาทั้งปั๊มเลย แต่ต้องเอาจานมาเจาะเป็น 4 รู 100 นะ ถ้าเล่นมือสอง ลองแปลง starlet แต่ก็ยังได้ของเก่านะ สงสัยในคลับจะทำกันหลายคนเหมือนกันนี่ ถ้าเล่นของยี่ห้ออึ่นก็แปลงนิสสันเส้นขอบฟ้า ไม่ก็เล่นของเบรมโบ้ไปเลย แต่ต้องทำทั้งระบบนะ ปั๊มบนด้วย ทำกันยาว จะจบยากนะสิ ราคาก็ดูจะไม่คุ้มกับรถเรา แถมยังจะดีเกินจนน้ำหนักตัว 900 กก. ขอโซคุงจะแถถนนเอาล้อหลังแซงล้อหน้าซะเปล่าๆ หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ สิงหาคม 05, 2010, 11:31:56 am ขอบคุณครับ
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: boy na ka ที่ สิงหาคม 05, 2010, 10:07:36 pm ดี คับ เหน???าพ ครบๆๆเลยยย
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: bios_m ที่ สิงหาคม 09, 2010, 10:47:49 am วิธีดูสเปคจานเบรค
http://www.soluna-club.com/index.php?topic=10135.0 หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: Tung ที่ มีนาคม 29, 2011, 12:56:19 pm อัพไว้กันกระทู้ตก ;D
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: 5A-FE ที่ พฤษภาคม 14, 2011, 07:25:56 pm อัพกันกระทู้ดีๆ
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: Mr.Yo Nonburi ที่ พฤษภาคม 15, 2011, 02:15:46 am แจ๋วจริง ต้องชม
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: DIY CAR POLISH ที่ มิถุนายน 30, 2011, 11:48:47 pm เยื่ยมเลยครับกระทู้นี้
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: เป้ เอแอล ที่ สิงหาคม 21, 2012, 09:18:10 pm up
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: tumppstar ที่ มกราคม 05, 2014, 09:19:32 pm เจ๋งมากครับ {{cheesy}}
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: ER_TAKSIN ที่ กันยายน 11, 2015, 06:01:26 pm {{good}}
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: ER_TAKSIN ที่ กันยายน 24, 2015, 01:38:15 pm จานเลวิน 10.2 ใส่กับล้อ rs-8ขอบ15 ออฟ 38 ใส่กับปั้มตัวไหนสวยแล้วไม่ติดครับ แนะนำที ครับ {{good}}
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: k_Thasanai ที่ กันยายน 24, 2015, 03:24:52 pm ใส่เลยครับ ขอบ14 เดิมๆ ยังไม่ติดเลย เหลือๆ
หัวข้อ: Re: DIY. แปลงดิสเบรคหน้า levin ขยายจานเป็น 258 mm. เกลียวยาวรองสเปเซอร์ เริ่มหัวข้อโดย: บาสราชบุรี ที่ ตุลาคม 08, 2015, 08:15:18 pm จานเลวิน 10.2 ใส่กับล้อ rs-8ขอบ15 ออฟ 38 ใส่กับปั้มตัวไหนสวยแล้วไม่ติดครับ แนะนำที ครับ {{good}} ใส่แล้วรึยังคับพี่ เป็นไงบ้าง {{grin}} |