Soluna Club

กระทู้นี้ ขอสอบความคิดเห็น ของพี่น้องที่ใส่ สปริงโหลด TEIN หน่อยครับ    เพื่อเป็นแนวทางของพี่น้องที่สนใจ สปริง TEIN อยู่ครับ



ขอความคิดเห็นจริงๆ ของแต่ละคนเลยครับ ไม่ต้องกลัวเจ้าของสินค้าโกรธครับ  ;D ;D ;D     ขอโพสเฉพาะคนที่ใช้สปริงTEIN อยู่จริงๆครับ เพื่อเป็นประโยชน์ของผู้ที่กำลังสนใจอยู่

- ใส่แล้วรู้สึกเป็นยังไง?
- เตี้ยกว่าสปริงของมากแค่ไหน?
- เวลาขับช้าๆ เป็นยังไง?
- เวลาขับด้วยความเร็วสูง เป็นยังไง?


[ไฟล์แนบถูกลบโดยผู้ดำเนินการ]

แหมๆ ของเขาดีอยู่แล้วอ่ะ

พอดีว่าก็เป็นอีกคนที่ใส่สปริง TEIN อยู่

รถผมอ่ะติดแก๊สแล้วท้ายมันห้อยแล้วเราก้อยากโหลดเตี้ยนิดๆ

แบบว่าดูสปอร์ตๆหน่อย เลยจัด TEIN ชุดนี้มาครับ

หมดปัญหาท้ายห้อย ได้ความรู้สึกแบบรถโหลดเตี้ยนิดๆแต่ไม่แนบพื้นนะ

ใส่กับโช็คเดิมได้เลย ถ้าให้ดีก็ไปอัดโช็คใหม่เพิ่มความหนึบๆใส่แล้วถูกใจอ่ะ

ช่วงแรกอาจจะรู้สึกแปลกๆหน่อย แต่สักพักจะชินแล้วจะติดใจ แบบผม

รับประกันคุณ???าพ

ใส่แล้วก็หนึบกว่าของเดิมแน่นอนครับ รถผมก็ใช้สปริงเทอิ้น โชคเดิมอัดน้ำมันเบอร์ 2
ความสูงที่กะคร่าวๆ(ไม่เคยวัด) เตี้ยลงประมาณ 1-1.5 นิ้ว  หน้าจะทิ่มหลังโด่งกว่าหน้านิดเดียว
ยกเว้นถ้าเติมแก๊สเต็ม+น้ำมันสักครึ่งถังค่อนๆไปเกือบเต็ม หลังจะเสมอหน้า เลย

เวลาสาดโค้งก็โอเคขึ้น แบบว่าเห็นได้ชัด ถ้าใส่ยางแก้มเตี้ย แบบผม 195/50/15 เวลาตกหลุมสะเทือนนิดนึง แต่ไม่สะท้านถึงทรวงในนะ  เหมาะสำหรับคนงบน้อยที่ต้องการความหนึบ ลงทุนสปริงกับอัดน้ำมันใหม่ ก็ตกประมาณ 10 K +-500 บาท

สนใจอยู่เหมือนกันครับ :D
พี่ bank ยังมีของอยู่รึเปล่าวครับ

เเละขอคำเเนะนำหน่อยหน่อยครับ ???
ผมพึง่เปลี่ยนโช้คกับทาง0 ครบ1ปีพอดี
จำเป็นต้องอัดน้ำมันใหม่ไหมครับ
ป.ล.ผมวิ่งไม่ค่อยเยอะวิ่งเเต่ใน กทม ::)

ขอโทษด้วยน่ะครับที่อาจไม่ตรงกระทู้ เเต่สนใจครับ :D

ขอบคุณน่ะครับ ;D

ดูในบอร์ดซื้อขายTEIN เลยคับ    ส่วนโช๊ค ถ้าไม่รั่ว ก็ไม่ต้องอัดใหม่คับ

ของผมใช้คู่กับโช๊คเดิมอัดน้ำมันกึ่งแก็ส
ความเตี้ยถูกใจทั้งหน้าและหลัง   ขณะไม่เติมแก็สหน้าทิ่ม  ท้ายโด้งนิดๆๆ กำลังเหมาะกับคนที่ไม่ต้องการเตี้ยมากๆๆ    
ไม่กระด้างยังได้อารมย์ของความนิ่มนวล      ตกหลุมสะเทือนบ้าง แต่รับได้   สาดโค้งกับความเร็วที่ใช้ในปัจจุบันถือว่าดี

เหมาะสำหรับรถครอบครัวที่ต้องการสปอร์ตนิดๆอย่างผม  ฮ่าๆๆๆๆๆ  และที่สำคัญผมคิดว่าน่าจะจบที่ตรงนี้แล้ว

ผม....ใช้สปริง TEIN + โช๊คเดิมอัดน้ำมันเพิ่มคับ  :D
ก้อเตี้ยกะลังดีไม่มากเกินไป  หน้าทิ่มนิดๆ สวยเลย
ถ้าขับช้าๆ อาจจะกระด้างไปบ้าง..แต่ถ้าใช้ความเร็วจะรู้สึกหนึบเลยคับ ขับสนุก มั่นใจขึ้นด้วย ได้อารมณ์สปอร์ต  :D

***ผมถือว่าคุ้มนะสำหรับคนงบน้อย แต่อยากได้ช่วงล่างๆ หนึบๆ เตี้ยด้วย  ดีกว่าไปเอาสปริงมาตัดนะคับ***  
  

อยากทราบเหมือนกันครับ
ขอถามในกระทู้นี้นะครับ ว่าสปริง tein ตัวนี้ ถ้าเทียบกับของเดิมติดรถ ความรู้สึกเป็นไงครับ ของผม สปริงเดิม โช๊คเดิมเลย ตอนนี้รู้สึกช่วงล่างไม่ไหวเลย จะว่านุ่มไปก็ไม่รู้ ขับถนนขรุขระทีสะเทือนถึงคอหอย ถ้าเป็น tein กะโช๊คคายาบ้าเดิมๆ จะเป็นไงครับ
อยากทราบจริงๆ กะว่าจะต้องทำช่วงล่างในเดือนนี้อะ >:(

ลองอ่านด้านบนดูสิคับ  มีแต่เพื่อนๆที่ใส่สปริง TEIN มาตอบทั้งนั้น

สปริง ฮัค

ตอนนี้ลุงเบียร์ได้ซึมซับกับความรู้สึกของสปริงเทอิ้นแร้วคับ
โดยรวมๆแร้วชอบคับ นุ่มแต่หนึบ ไม่กระโดดกระเด้งเหมือนสปริงตัดจิงๆ อะเคคับคุ้มค่ากับที่จ่ายไป  :D

ลุงเบียร์ กลายเป็นเทพเขียวแล้วครับตอนนี้

เด๋วจะตามไปอีกคนนึง ;D ;D

ถูกต้องแล้วคร้าบบบบบ  FOR YOUR DRIVING PLEASURE!

ใส่มาแล้วครับ บอกได้เลยว่าแต่กต่างจากสปริงเดิมมากๆ
สิ่งที่ได้มาคือ  ความหนึบ การทรงตัวดีขึ้น ขึ้นลงสะพานหนึบดี
ที่สำคัญ โช๊คเดิมครับไม่ได้อัดเพิ่ม
สุดท้ายครับชอบมากๆ
ปล  เป็นคนที่ขับรถเร็วมากๆ

สปริง TEIN  เป็นสปริงที่เหมาะสำหรับ คนที่ชอบโหลดแต่ไม่เตี้ยมา  ลงประมาณ1นิ้ว   แล้วเกาะถนน ทรงตัวดี  ไม่กระด้าง  สามารถใส้กับโช๊คเดิมได้เลย

เป็นสปริงโหลดที่วัยรุ่นนิยมใช้คับ

ใส่มาแล้วครับ อัดน้ำมันเบอร์ 3 แต่งวาว์ลอีกหน่อยครับซะใจโก๋

 เคยใส่กับ Civic ตาโตโช๊คกาเบียน(หนึบกว่าโช็คเดิม20%)ขับสนุกมากครับหนึบดี  แต่AL50 ยังไม่เคยใส่ครับ น้องโซผมมีแก๊สLPGมาด้วยเลยกำลัง ลังเลอยู่ว่าจะเปลี่ยนแค่สปริงหรือ ใส่ HA ไปเลยไม่ชอบเตี้ยมากครับวิ่งทางไกลทุกวัน รถไครใส่สปิงแล้วติสแก๊สผมขอดูรูปหน่อยนะครับว่าเตี้ยลงขนาดไหน

ใส่มาแล้่วครับได้จากคุณเฮ็งหลังจากรอ HA ไม่ไหวเลยจัดสปริงก่อนเลย เปลี่ยนสปริงอัดน้ำมันใหม่วันแรกผมขับเล่นอยู่ 2 ชัวโมง อะครับ คุ้มค่าเงินมากหนึบการทรงตัวดีแก๊สเต็มท้ายก็ยังโด่งนิด ๆ ไม่ห้อยครับคงจบที่ชุดนี้แล้ว

ขับในเมือง ไม่ได้ซิ่งอะไรมาก  ใช้แค่สปริง TEIN ก็โอเคแล้วครับ    แต่ถ้าเป็นขาซิ่ง ชอบมุด ชอบปาด ชอบซัด ชอบความแน่นหนึบ และชอบ เตี้ยๆ ต้องเล่น โช๊คแต่ง TEINคับ รับรองจบ

อยากฟังมากเลยพี่
ว่าจะทำช่วงล่างเหมือนกัน เพราะขับไปกลับ กทม.เชียงรายก็พอบ่อย
หลุมแยอะ โค้งโหด ช่วงล่างน่าจะไม่ค่อยดีล่ะ 14 ปีแล้ว
ด้านหลังก็ติดแก๊สด้่วย ใส่สปริงเทอินก็กลัวว่าจะเตี้ย จะกระด้าง ;D

จัดมาแล้วแต่ยังไม่มีเวลาไปใส่(จริงๆแล้วงบหมด)ไว้จะมาเล่าให้ฟัง {{clap}}

จัดแล้วคับนุ่มหนึบสมคำล่ำลือ ขับขี่บนความเร็วสูงมั่นใจขึ้นเยอะเลยคับ {{good}}

เบื่อมะไหร่ เอามาเทริ์นโช๊ค Tein ss ได้นะคับ 555

HAพอไหว ส???าพสวยๆมาเมื่อไหร่เดี๋ยวโดนแน่ {{cheesy}} {{grin}} {{clap}}

ใส่แล้ว สวย แน่น หนึบ ครับ (ยิ่งถ้าจัดเต็มช่วงล่างจุดอื่นให้ฟิตหล่ะก็ รถใหม่ยังงัยยังงั้นเลย กรึบๆ) {{good}}

น่าสนเหมือนกันน่ะคับผมว่า

รถผมใช้14ถ้าสริปงมาใช้จะสวยหรือเปล่าครับ

ช่วยยืนยันอีกเสียงคับ ว่าใส่แล้วไม่ผิดหวังคับ สำหรับคนที่ต้องการให้รถวิ่งนิ่งๆ เลี้ยวหนึบๆ ที่ความเร็วพอประมาณ (100-120)
และใช้งบไม่แพง รูปลักษณ์อยู่ในลักษณะหน้าต่ำลง ท้ายโด่งนิดๆ แต่มันก็ต้องแลกมากับความ "กระด้าง" นะคับ แต่ส่วนตัวผมคิดว่า
มันดีกว่าชุดสปริงเดิมของรถ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น มันก็ต้องขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของชุดช่วงล่างของรถเราด้วยนะคับ ของผมเปลี่ยนชุดช่วงล่าง
ด้านหน้า+สปริงtein ใช้ได้ดีเลยคับ

กระจ่างเลยคับ

ใส่แล้วทรงรถสวย ผมเปลี่ยนโช๊คหลังใหม่ เสริมเปเซอร์ ยาง15/195/55

แก๊สเต็มถัง น้ำมันไม่มีมี ... หัวฉีดตัน {{grin}}

ใส่ของท้ายรถ ประมาณ 30กก. คนนั่งหลัง 2 คน คนละ 40-50 กก

เจอทางดี ผิวถนนดี. เหยียบ 140สบาย  โค้ง110 สบาย ไม่มีหวิว

ติดอย่างเดียวเวลาโดนคลื่นถนน ยางขูดซุ้มล้อ. เซ็งจิด บรรทุกหนักไป ? เปล่าไม่รุ้

แแต่ถ้าไปกับเมีย2 คน สบายมาก

หลังน่าจะหนักไปคับ

ตอนแรกแม็กเดิม 14 นิ้ว ก้อนุ่มดีและหนึบด้วยครับ  ตอนนี้ใส่แม็กขอบ 17 นิ้ว ยาง 205/45 R17  แล้วเซ็ทความสูงหลบ  และของผมติดแก๊ส NGV ด้วย  ผมเลยค่อนข้างเตี้ยผมเลยเสริมสเปเซอร์ที่หลังไปอีก นิ้วครึ่ง เพื่อลดแรงอัดสปริง ของผม Tain HA  ได้จากท่านประธาน  บวกกับแม๊กผมออฟมันลึกเลยหนุนอลูมิเนียม 1นิ้วกันเลี้ยวติด  จบสวยๆเลยตอนนี้วิ่งรูดสบาย  ระวังหลุมใหญ่ๆอย่างเดียว

หลวงจู๊ทั้งน้านมาแนะนำกันเนี้ย ไม้เชื่อไม่ได้น่ะคับบ ชัดเจนทุกท่านคับ

เท่าที่จำได้ สปริง tein  ผมเป็นคนสั่งผลิตเองมาจากญี่ปุ่น  หลายลอตแล้ว   ที่ขายไปก็น่าจะราวๆ 60กล่องได้  ลอตนึงจะมาแค่20กล่อง   ปัจจุบันลอตที่4 แล้ว

สุดยอดจิงๆ คร้าบบ ท่านประธาน แบบนี้รับข้าน้อยไปทำงานในสังกัดด้วยคนสิคร้าบบ

จัดมาแล้วสปริงteinสมคำล้ำลือ หนึบๆดีรู้สึกได้หลังจากออกจากร้านที่ใส่โช๊ค เดิมคิดว่าโช๊คเดิมสปริงเดิมก็นุ่มพอแล้ว แต่พอเปรี่ยนมาใส่สปริงteinกับโช๊คเดิม รู้สึกเลยว่าโช๊คเดิมสปริงเดิมนุ่มไป ลองทดสอบโดยการสาดโค้งโช๊คเดิมสปริงเดิมให้ความรู้สึกโยนตัวและโครงควบคุมรถยาก แต่ถ้าใส่สปริงteinกับโช๊คเดิมจะให้ความรู้สึกหนึบๆไม่โครงนิ่งๆควบคุมรถงาย สำหรับผมสปริงteinกับโช๊คเดิมแค่นี้นุ่มๆหนึบๆพอแล้ว กับงบที่ไม่มากแต่ได้ความหนึบๆนุ่มสมถนะการขับขี่ที่นิ่งและควบคุมงาย(สปริงโหลดteinควรมีใว้ในครอบคอง อย่าเชื่อหากคุณยังไม่ได้ลอง)ขอบคุณท่านประธานที่นำของดีๆมาให้กับพวกเราผู้มีใจรักชาวAL50
รูปรถรูปแรกก่อนใส่สปริงโหลดtein
รูปรถรูปที่สองหลังใส่สปริงโหลดtein

ใช้ดีครับไม่รู้จะอธิบายอะไร ข้างบนใส่รายละเอียดไว้หมดละครับ สรุป รับจากประธานBANK มาใส่โช๊คเดิม กับเงินที่เสียไปคุ้มครับบอกได้แค่นี้ {{good}} {{good}} {{curl-lip}} {{curl-lip}} {{clap}}

ช่วยยืนยันอีก 1 เสียงครับ {{good}} {{good}} {{good}} {{smiley}}

ใช่แล้วคับ ด่วนบูรพาวิถีกดไป140นิ่งๆเลยคับ {{good}}

ใส่เลยครับ ผมกำลังจะสั่งท่านประธานแบ๊งค์อีกอีก 1ชุด (ไม่ทราบว่ามีของหรือเปล่าท่านประธาน) {{good}}
ผมมือเซ็ทช่วงล่างลพบุรีโซนครับ(ฝากเนื้อฝากตัวด้วยคนครับ) 0890909819

ผมใส่แล้วความสูงกำลังดีครับ เพราะต่ำกว่านี้อีกซัก1cmรถผมขึ้นบ้านไม่ได้
ผมลองวิ่งเบาๆในเมืองแล้วรู้สึกถึงความแข็งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย มันน่าจะแข็งกว่านี้ซักหน่อยน่ะชอบแข็งๆ
ตอนเข้าโค้งแถวบ้าน ทุกครั้งผมเข้าประมาณ60km/h รู้สึกว่านิ่งกว่าเดิมเยอะครับ ไม่ค่อยเหวี่ยงเหมือนแต่ก่อน
แต่ที่แน่ๆผมต้องตั้งไฟหน้าใหม่ขึ้นอีกนิดนึง

ถ้าใช้กับโช๊คเบิกใหม่ ผมว่าแน่นกว่านี้คับ