ติดแก๊ซระบบดูดแล้ว ต้องวอร์มเครื่องนานมาก หม้อต้มมักจะเป็นน้ำแข็ง

[threerapongin]

ขอบคุณครับคุณ J-di ที่ แนะนำสินค้าให้

[พ่อน้องนาย]

ของผมติดเอง ต่อท่อ 3 ทาง ไม่มีปัญหาใดเลยครับ ตำเเหน่งหม้อต้มผมเอาไว้ใต้ ท่อ ID ครับ ใช้มา 1 ปีเเเล้ว ก็ยังปกติอยู่ครับ
สตาทน้ำมันเเป๊บเดียว ไม่ถึง 1 นาที ก็ตัดเป็นเเก๊สเลยครับ
ผมก็ใช้แบบสามทางตัดต่อท่อน้ำบน-ล่าง ก็ใช้ปกติดีครับปีกว่าเกือบสองหมื่นโลยังๆไม่พบปัญหานะครับ แต่ก็ว่าจะเปลี่ยนเป็นคอน้ำญี่ปุ่นที่มีท่อฮีทเตอร์เหมือนกันเพราะว่าซื้อเกจ์วัดความร้อนมาต้องใช้ตำแหน่งท่อน้ำบน

[threerapongin]

การต่อท่อ bypass ไม่เป็นผลดีต่อเครื่องยนต์เลย เพราะมันไม่ผ่านวาล์วน้ำ ไม่เหมือนคอน้ำที่มีท่อ heater มาด้วย แบบนั้นมันจะความคุมความร้อนผ่านวาล์วน้ำและยอมให้น้ำที่ร้อนถึงจุดทำงานเท่านั้นไหลผ่าน และการที่ยอมให้หม้อต้มทำงานโดยที่อุณห???ูมิน้ำยังไม่ถึงอุณห???ูมิเครื่องทำงาน (หม้อต้มเย็นเกินไป) มีผลต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์โดยตรง และการต่อแบบนี้ยังเพิ่มความเสี่ยงต่อการรั่วที่จุดต่อมากกว่าเดิมครับ การใช้แก๊สตอนเครื่องเย็นไม่ได้มีผลดีเลยนะครับ