เรื่องไดชาร์ตคับบบ

[EngleEgg]

ขอถามว่า อาการไดชาร์ตเสีย เปนไงคับ และ สาเหตุเกิดจากอะไรได้บ้างคับบบ
ขอบคุณคับบ ??? ???

[BANK_TEIN]

เสื่อมตามการใช้งานคับ    อาการเสียคือ  ที่หน้าปัดหรือ ไฟแบตจะเตือนตลอดคับไม่ดับ   คือไฟมันไม่ชาร์คเจ้าแบตนั่นเองคับ   เปลี่ยนมือ2 ใส่เข้าไป ลูกละ พันกว่าบาทคับ   มีหลายขนาด   ใส่ใหญ่ๆไปก็ดีคับ แบตเต็มเร็ว         

[EngleEgg]

ไฟแบตก้อไม่ขึ้นอ่ะคับพี่แบงค์

[BANK_TEIN]

ไฟแบตก้อไม่ขึ้นอ่ะคับพี่แบงค์

อาการเป็นยังไงหรอคับ ที่คิดว่ามันเสีย   ไดร์ชาร์ตส่วนมากจะเสียยากนะคับ   ที่เจอส่วนใหญ่จะเป็นที่แบตเสื่อมคับ  แบตบางรุ่นที่เคยเจอ อยู่ได้ปีเดียว เป๊ะๆ ก็ไปแล้วคับ


ผมเคยเจอ แบตเฮงซวยมา2ลูก ก็คือ Panasonic สีส้ม  2ลูก  ผมใช้ ปีละลูก ผมคิดว่ามันก่วยแตกมากๆคับ    ปัจจับันมันเลิกผลิตรุ่นนี้ไปแล้ว ผมคิดว่ามันมีปัญหาในการผลิตคับ 

[EngleEgg]

งั้นผมขอเล่าเรยล่ะกัน 
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาผมไปชาร์ตแบตมาก้อใช้งานปกติ พอมาวันนี้ตอนเช้าผมก้อขับกลับมาบ้าน(จากบางแคมาสะพานควาย)
ก้อเรยมาจอดอาบน้ำประมาณ30นาที พอกลับไปสตาร์ทอีกที ไฟเกลี้ยงเรยคับ ไม่ติดอ่ะคับ

[BANK_TEIN]

ผมว่า น่าจะเป็นที่แบตมันเก็บไฟไม่อยู่   


ตอนที่สตาร์ท ไมติด มันมีเสียง ดัง แก๊กๆๆๆ  ระหว่างบิดกุญแจสตาร์ทมั้ยคับ  หรือว่า เงียบเลย ไม่มีเสียงอะไร     ถ้ามันเงียบไม่มีเสียงอะไรเลย อาจเป็นไปได้ว่าไดร์สตาร์ทเสีย



ให้เช็คตั่งแต่ ไดร์ชาร์ตก่อน  ไปที่ร้านไดนาโม เค้าจะมีเครื่องวัดกระแสไฟ ว่าไดร์มันชาร์ตไฟเข้าแบตมั้ย ถ้ามันชาร์ตปกติ ก็ต้องดูที่แบต และ ไดร์สตาร์ท       

[EngleEgg]

ขอบคุณคับ พี่แบงค์  :D :D

[เดอะบอย (ยอดแหลม)]

ผมว่า น่าจะเป็นที่แบตมันเก็บไฟไม่อยู่   


ตอนที่สตาร์ท ไมติด มันมีเสียง ดัง แก๊กๆๆๆ  ระหว่างบิดกุญแจสตาร์ทมั้ยคับ  หรือว่า เงียบเลย ไม่มีเสียงอะไร     ถ้ามันเงียบไม่มีเสียงอะไรเลย อาจเป็นไปได้ว่าไดร์สตาร์ทเสีย



ให้เช็คตั่งแต่ ไดร์ชาร์ตก่อน  ไปที่ร้านไดนาโม เค้าจะมีเครื่องวัดกระแสไฟ ว่าไดร์มันชาร์ตไฟเข้าแบตมั้ย ถ้ามันชาร์ตปกติ ก็ต้องดูที่แบต และ ไดร์สตาร์ท       

วันจันทร์ที่แล้วผมก็เจออาการนี้เลย ขับรถมาดีๆไม่มีอาการเกเรมาก่อน จอดแวะปั้มมาสตาร์ทอีกทีไปติดซะอย่างนั้น สตาร์ทแล้วมีเสียงแก๊กๆๆ สุดท้ายเปลี่ยนแบตใหม่ ตอนนี้สตาร์ทง่ายมากๆคับ
ปล..ขอขอบคุณพี่ต้น และ น้องจิ ยอดแหลมมากๆที่ช่วยเหลือวันนั้น ขอบคุณน้ำใจเพื่อนๆโซลูน่าคลับจิงๆคับ :) :)

[solu]

    เช็คเบื้องต้นก่อน....สตาร์ตเครื่อง แล้วถอดขั้ว + ของแบตฯ ยกขึ้น(ถอดข้างเดียว ลบไม่ต้อง)
ถ้ายกข้ว + ออกจากขั้วแบตฯ แล้ว เครื่องดับ แสดงว่าไดร์ไม่ชาร์จไฟ อาการนี้ไดร์อาจเสียหรือสายไฟอาจจะชำรุด
  แต่ ถ้าเครื่องยนต์ไม่ดับแสดงว่าไดร์ชาร์จทำงานปกติ อาการนี้แบตอาจจะเสื่อม

[limklong]

    เช็คเบื้องต้นก่อน....สตาร์ตเครื่อง แล้วถอดขั้ว + ของแบตฯ ยกขึ้น(ถอดข้างเดียว ลบไม่ต้อง)
ถ้ายกข้ว + ออกจากขั้วแบตฯ แล้ว เครื่องดับ แสดงว่าไดร์ไม่ชาร์จไฟ อาการนี้ไดร์อาจเสียหรือสายไฟอาจจะชำรุด
  แต่ ถ้าเครื่องยนต์ไม่ดับแสดงว่าไดร์ชาร์จทำงานปกติ อาการนี้แบตอาจจะเสื่อม

ได้ความรู้ เพิ่มครับ ขอบคุณครับ :)

[sriracha09]

     แบตที่เสื่อม เป็นสาเหตุนึงที่ทำให้รถเราซดน้ำมันเพิ่มด้วยนะครับ  เนื่องจากไดชาร์ตต้องผลิตไฟอย่างหน้าดำหน้าแดงเพื่อยัดเยียดให้เข้าไปอยู่ในแบตฯให้ได้แต่แบตฯเองก็ไม่อยากจะรับทั้งๆที่ตัวมันก็มีประจุอยู่แค่น้อยนนิด  การที่ชาร์ทไม่เข้าทำให้เจ้าไดชาร์ทต้องอัดกระแสอย่างเต็มที่เพื่จะเอาชนะแบตฯ การที่ไดฯทำงานอย่างเอาเป็นเอาตาย ก็จะฉุดแรงเครื่องไปด้วย(รับประทานเชื้อเพลิงมากกว่าปกติ)

[Nopparat]

เเล้วถ้าไดร์ มัน ดังเเละร้อน เวลาใช้ งานอ่าครับ
ไช้งานที่นี้ไม่ได้ขับนะ สตาทเปิดฝากะโปง ทิ้งไว้คับ

[sriracha09]

copy มาให้อ่านอ่านเพิ่มเติมครับ

การจ่ายกระแสไฟในระบบรถยนต์จะเป็นหน้าที่ของ " ไดชาร์จ " โดยจ่ายให้ระบบไฟฟ้าต่างๆและชาร์จแบตฯ ด้วย โดยในตัวไดชาร์จมีการควบคุมแรงดันไม่ให้เกินกว่าแบตฯ และระบบไฟจะรับได้ ( ไม่เกิน 14.3 - 14.7 โวลด์ ) ไม่ว่าคุณจะใสไดชาร์จ ขนาดใหญ่เท่าใด ถ้าตัวไดชาร์จยังทำงานปรกติ ยืนยันว่าจะไม่มีการเสียหายเกิดขึ้นในระบบไฟฟ้ารถยนต ์แน่นอน การใส่ไดชาร์จที่ใหญ่ขึ้นก็เหมือนคุณเปลี่ยนเครื่องย นต์ให้มีขนาดใหญ่ขึ้น กำลังมากขึ้น ความร้อนลดลง อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ข้อเสียคงมีบางเช่น กินกำลังเครื่องเพื่มขึ้นแต่นิดหน่อยเท่านั้น

ส่วนแบตฯ เสื่อมเร็วนั้นมีหลายสาเหตุ เช่น ขาดการเติมน้ำกลั่น ไม่ค่อยได้ใช้รถยนต์ทำให้แบตฯ ไม่ได้การชาร์จกระแสไฟอย่างเติมที่ แบบว่า รับน้อยจ่ายมาก ที่ว่ามากคือตอนสตาร์ท แบตฯต้องจ่ายกระแสไฟสูงมาก แต่ได้รับการชาร์จน้อย และ???ายในรถยนต์ต้องจ่ายไฟให้กับระบบกันขโมย วิทยุรถยนต์ นาฬิกา รีโมตประตู และอื่นๆอีก ถ้าต้องการให้แบตฯไม่เสื่อมต้องมีการชาร์จไฟให้เติมเ สมอ ถ้าไม่ติดเครื่องต้องมีเครื่องชาร์จไฟให้กับแบตฯ
 
ไดชาร์ทยิ่งค่าแอมป์มากเท่าใด เป็นปฎิ???าคโดยตรงกับ

- ถ้าแบตเตอรี่ใหม่มากๆ(เก็บไฟได้100%) จะตัดเร็วเท่านั้น (ซึ่งขึ้นอยู่กับการใช้อุปกรณ์ที่กินไฟมากๆในรถของท่ านตอนที่ขับอยู่) ก็จะไม่เปลืองแรงเครื่องยนต์และประสิทธิ???าพด้านการชด เชยกระแสไฟจากการใช้งานสมบูรณ์ที่สุด) มีผลกับการใช้เชื้อเพลิงมากตามแรงของเครื่องยนต์

- ไดรชาร์ทค่าแอมป์ยิ่งมาก เมื่อทำงานตามหน้าที่ของมันครั้งใด จะกินแรงเครื่องยนต์มากกว่าแอมป์น้อยอย่างแน่นอน นั่นคือ เครื่องยนต์ต้องรับ???ารกรรมมากขึ้น เมื่อออกแรงมาก ก็กินเชื้อเพลิงมาก เป็นสัจธรรมธรรมดาของแรงกล

- แบตเตอรี่ยิ่งเก่า(หลัง1ปีกว่าของการใช้งานครั้งแรก) ประสิทธิ???าพการเก็บประจุไฟ(ตามเวลาหลังชาร์ทเต็ม) ก็จะด้อยลง อย่าหวังพึ่งพาคุณสมบัติของการเก็บไฟของแบตเตอร์รี่เ ก่า คุณจะรู้เองถ้าอาการที่เกี่ยวกับการใช้งานกระแสไฟฟ้า จากแบตฯ ของคุณเปลี่ยนไป และไดร์ทชาร์ทต้องทำงานมากขึ้นจากการต้องชดเชยข้างต้ น

- ส่วนใหญ่ของการพึ่งพาไดร์ทชาร์ทใหญ่ขึ้นกว่ามาตรฐานเ ดิมเนื่องจาก วัยรุ่นขาโจ๋ชอบดัดแปลงเพิ่มเติมอุปกรณ์ในรถที่ต้องใ ช้กระแสไฟในคราวเดียวกันมากขึ้นกว่าเดิม เช่นเครื่องเสียงพลังมหาศาล เปิดแอร์ตั้งความเย็นไว้ใกล้เคียงอุณห???ูมิขั้วโลกตลอ ดเวลาในขณะที่รถติด ที่ต้องพึ่งพารอบเ ดินเบาเสียเป็นส่วนใหญ่

- ขนาดความจุของแบตเตอรี่ยิ่งมากก็เหมือนนำตุ่มใหญ่ที่ ต้องใช้เวลาตักนานกว่า(ชาร์ทนาน)กว่าจะเต็ม ใครรู้ช่วยบอกด้วยว่าค่าเฉลี่ยของการชาร์ทในขณะขับรถ จนแบตฯเต็มควรเป็นเท่าไร

- แบตฯ ส่วนมากมีอายุใช้งานที่ 2 - 3 ปี จดจำการใช้งานของมันไว้ด้วยวิธีการใดๆของท่านเผื่ออน าคตของปัญหาที่จะเกิดจากมัน

- ถ้ามีกะตังเพียงพอ ก็ไม่ต้องคิดมาก 2 ปีเปลี่ยนแบตฯไปเลย ห้ามเสียดาย ถ้ามีเหตุวิกฤตสักครั้งหนึ่งก็ถือว่าคุ้ม

- แบตเตอรี่ก็มีหัวใจ หมั่นตรวจสอบนำกลั่นโดยสมำเสมอ ถ้ากินนำกลั่นมาก แสดงว่าใกล้สิ้นอายุแล้ว

- ผมเคยมีประสบการณ์ขับรถทางไกลแบบว่า แบตฯเก่าแล้วไม่เป็นไรน่า ยิ่งดี ขับทางไกลยิ่งชาร์ทดี ปรากฏว่าคัทเอาท์ หรือตัวตัดไฟจากไดร์ทชาร์ทตอมชาร์ทเต็มแล้ว มันไหม้ เพราะแทบไม่มีการตัดไฟเลย เพราะต้องชาร์ทตลอด ต้องจอดพักจนกว่าจะเย็นแล้วไปใหม่ เหม็นทีนึงก็ต้องจอด จงจำไว้อย่าคิดแบบผม

หวังว่าคงเป็นประโยชน์บ้างต่อทุกท่านไม่มากก็น้อยนะค รับ !!!