Soluna Club

 {{smiley}} ก่อนอื่นให้เข้าไปค้นคว้าและต้องยกเครดิตให้กับที่มา http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=143232.0
ตามหัวข้อที่ตั้งเลยครับ ว่าต้องใช้ "วิจารณญาณ" ว่าผลหลังจากที่ทำเสร็จ ได้ผลทางความรู้สึกหรือแค่ทางจิตใจ และต้องขอบอกว่าผมไม่ได้คิดทำขายและไม่คิดทำให้ใครเพียงแต่มองในแง่ทฤษฎีและปฏิบัติมันน่าจะมีผลเลยลองทำกับรถตนเองซึ่งส่วนตัวผมว่าเวิร์คเป็นที่น่าพอใจอย่างมากที่สุด(ประมาณไม่มีจะสุดกว่านี้ไปได้แล้ว กับการทำเองในครั้งนี้) อันแรกที่เห็น คือน้ำออกท่อเลย จากที่ไม่เคยเห็นเลย สตาร์เครื่องง่ายขึ้น ทุกครั้งที่ต้องการเร่ง(ปีกผีเสื้อเปิด เพิ่งเริ่มหรือกำลังจะเปิดน้อยหรือมากก็ตาม) พุ่งขึ้นกว่าเดิม(รถผมใช้เองขับเองทุกวัน จับความรู้สึกก่อนหน้าไม่ได้ก็ให้มันรู้ไป) ออกตัวเกียร์2ได้เฉยจากที่ไม่เคย(ค่อยๆปล่อยไม่ถึงกับเลีย) อ้อ ลืมบอกไป ของผมเกียร์เมน่วล อดีตและปัจจุบันเติมโซฮอล์91มีเสียงไฟเขกดังเกรียวกราวมากทุกครั้งที่ต้องการกำลังเพิ่ม แต่พอทำเสร็จแทบจะหายไปเลย(แต่ก็ยังมีเล็กน้อยจิ๊ดๆ)
   จึงนำข้อมูลมาแบ่งปัน เพราะเห็นว่าต้นทุนไม่สูงใช้เวลาไม่นาน ไม่ต้องแปลงอะไรมากมายไม่มีผลเสียกับรถ(แต่ของผมแค่เจาะกรอง เวลาประกอบเช็คดูด้วยต้องไม่รั่ว หายางมาทำซีลเอาซึ่งอันนี้แล้วแต่วิธีและก็หัวคิดของแต่ละท่านนะครับ) ทำด้วยตนเองก็ได้แบบสบายใจแฮนด์ ที่เหลือก็แต่ตนเองแล้วล่ะว่าจะให้แน่นหนาหรือมีมาตรฐานขนาดไหน
   อุปกรณ์ที่ใช้ เข้าไปอ่านดูเอาในลิงค์ที่ให้ไว้เลยครับ(ขี้เกรียจพิมพ์ เพราะผมก็ใช้ตามนั้น) ส่วนอุปกรณ์ปล่อยอิเลคตรอน(เครื่องฟอกนั่นแหล่ะ ผมอาจซื้อมาแพงกว่าเขาหน่อย รู้สึกชื่อรุ่น jo-6271 หาจากในเ็ว็ป อย่าเอาแบบมีน้ำหอมมาน๊ะ..!!)
   คำนำ
 ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้และรักรถยนต์โซลูน่าเสมอหัวใจ(ในบางเวลาอาจมากกว่า...??? อันนี้ผู้ชายที่รักรถจะรู้..!! แต่ห้ามเอ่ยออกมาเด็ดขาด..!!!) แต่ปัจจัยหลักคือค่าเชื้อเพลิงทุกวันที่หมดไปเนี่ยดิ่(ยิ่งห้าวมาก ต้องการซิ่งมากเร็วมากประมาณว่าขับหลังจากได้ดูเดอะฟาสมาหมาดๆ มันก็ซดเชื้อเพลิงเป็นเงาตามตัว) น่าแสนจะเสียดายยัดห่าห์มากกว่าเจ้าของแด๊กเหล้าอี๊ก แรกเริ่มตอนที่รับมาเป็นคู่หูใหม่ๆ(ซื้อมือ2มา)เมื่อปีที่แล้วเดิมทีไม่ค่อยจะเดือดร้อนก็เติมเบนซิล95ตลอดด้วยความรักความเสน่ห์หา วิ่งนี่อย่าให้เซดด์ ปรู๊ดปร๊าดตามใจสั่งTEENเลยครับ ไอ้เสียงเขกเสียงเขิกเนี่ยมิเคยได้ยิน กลับไปเที่ยวบ้านเมียที่ระยองเนี่ยเหยียบ150 ระยะคันเร่งยังเหลือๆด้วยซ้ำ แต่ก็อย่างว่ารถอย่างเราๆค่อนข้างจะร่อน(อาการนี้ท่านประธานแบงค์เตรียมรับสายจากผมเลยครับ ถ้าตังค์พอจะขอสอยค้ำปีกนกล่างจั๊กอัน ในเร็ววันนี้) บวกกะใจไม่กล้าก็ต้องผ่อนลงตาน้ำคำ(บัญชา)ของศรี???รรยา ครั้นเวลาให้หลังต่อมา น้ำมันขึ้นเอาขึ้นเอา จากเบนซิน95ก็เปลี่ยนเป็นโซฮอล์95และท้ายสุดก็มาเป็นโซฮอล์91จนได้ยินเสียงเขกอย่างกล่าวไปไงพี่น้องค๊าบ ส่วนการเปลี่ยนไปเป็นแก๊สนั่นจะเป็นอย่างสุดท้ายที่ผมจะคิดถึง ไม่ได้โม้นะครับ ตั้งแต่ปี2548 จน ณ ปัจจุบันผมเองก็รับติดตั้งแก๊สจะดูดจะฉีดได้หมดแต่จะเป็นแค่ยี่ห้อที่ผมข้อมูล มีสายจูนกับโปรแกรมนะ จนมาวันหนึ่งหลังจากที่หายจากเว็ปนี้ไปนาน เข้ามาเห็นมีการกล่าวขานถึงการใช้ E20 และ E85 โดยมีพี่ที่เป็นสมาชิกในนี้ที่รับทำในราคาที่น่าคบหาสมาคมเป็นอย่างมาก ก็อย่างที่ผมเคยเล่าให้ฟัง ตัวผมเองตั้งแต่ปี2538จนถึงวันนี้อยู่ศูยย์บริการโตโยต้ามาตลอด พวกหัวหน้ารึพวกช่างเขาก็มีการรับดัดแปลงให้ใช้E85เหมือนกัน(รับจ๊อบนอก)แต่ก็แพงมากอยู่ดีล่ะครับ มากกว่าพี่ที่ผมกล่าวสัก3เท่าได้มั้งทั้งที่หลักการเดียวกันเลย น่าจะเกิดจากอุปกรณ์ที่หามา(บวกเยอะไปหน่อย คนในด้วยกันยังแดกซ๊าาแทบเลิกคบ) เอาเป็นว่ามันจะออกทะเลไปไกลแร๊ะ ช่างมันเข้าเรื่องดีกว่า ผมจึงสนใจที่จะเปลี่ยนเป็นE85ดูบ้าง แต่ีใจมันก็ยังวิตกจริตว่าขนาดโซฮอล์91ไฟน้องโซยังเขก แล้วมันจะเป็นไรมั้ยเนี่ยกับE85เนี่ยยยย ก็เลยหาข้อมูลไปเลื่อยจนมาพบกับลิ้งค์เว็ปที่ให้ใว้ไงครับ ส่วนในทางปฏิบัตรที่ผมเช็คด้วยตนเองด้วยเครื่อง DC Miter ธรรมด๊าธรรมดา Volt จะอธิบายมันก็ยาว เอาเป็นว่าจากเดิมการวิ่งของค่าเฉลี่ยสัญญาณอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ตั้งแต่เริ่มสตาร์ทในตอนที่ยังไม่ได้ทำ จะอยู่ที่ 2.xxx-5.xxx วิ่งขึ้นวิ่งลงตามการเผาไหม้(ต้องจับจุดและเทียบค่าดาต้าลิสในคู่มือซ่อมเองแล้วกันเน้อ) แต่หลังติดตั้งเสร็จทำการวัดในลักษณะเดิมทุกประการ ค่าจะนิ่ง(ไม่ถึงคงที่และไม่สวิงมากเหมือนก่อนทำ) ถ้าหากคิดว่ามันน่าจะมีประโยชน์และไปหาทำติดตั้งเองก็ลองไปวัดเล่นๆดูเอาแล้วกันครับ....
  คนต่อต้านย่อมต้องมี มันก็จะเข้าประเด็น "  ว่าต้องใช้วิจารณญาณ " อีกแร๊ว ส่วนตั๊วส่วนตัวผมเอง ณ วันนี้(ก็เพิ่งจะใส่เสร็จและลองวิ่งเมื่อเช้าเองเองนิ) ถามว่าประหยัดมั้ย ผมว่าประหยัดขึ้นมาหน่อยนะ แต่ถามว่าดีขึ้นตอบได้เลย ดีสำหรับผมจริงๆ เพราะก็ก่อนจะใส่ไอ้เจ้าตัวที่ยัดในหม้อกรองเนี่ย ผมก็ได้ใส่อุปกรณ์ ICC ของค่าย PRO-R (มีอยู่ในรูปได้มาฟรีเลยลอง) ก็ว่ามันก็ดีนะ แต่จะช่วยในรอบที่เกิน2500-3000ขึ้นไปถึงจะเห็นผล) ตอนนี้จะสรุปง่ายๆเอาแค่ตัวที่แนะนำให้ท่านลองทำตามหัวข้อก่อนละกัน ได้ผลอย่างไรเอามาเม้าท์มอยให้ฟังกันบ้างนะครับ ไปดูรูปคร่าวๆเลย เดี๋ยวจะใส่รูปเพิ่มตอนใส่อุปกรณ์ในเบ้าแล้ากับตอนที่น้ำออกท่อทีหลังนะ ตอนนี้ฝนมันตก ขอบคุณครับ

จากที่ได้อ่านแล้วได้ศึกษาดู จากกระทู้แล้ว มันก็เข้าท่าดีน่ะคับ เป็นไอเดียที่ดีเลย ถือว่าดีเลยละครับ!!
ปล .....แต่สว่นตัวผมคิดว่าระบบเผาไหม้ของ ระบบเครื่องยนต์มันเพียงพอแล้วอะคับ จึงไม่จำเป็นที่จะต้องไปเพิ่มอะไรเลย มันช่วยได้จริงอยู่แต่มันก็แค่ หนึ่งในร้อยอะคับผม
        !! ความเห็นส่วนตัวน่ะคับ {{worship}} {{worship}}

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ  {{cheesy}} ถ้ามันดีขึ้นสักนิดนึงให้รู้สึกได้ ก็น่าสนใจครับ ... แต่ถ้าคิดเล่นๆว่า เจาะใส่มันซะอีกตัวสองตัวมันจะเปงไงน้อ ..??

หลักการ ของการเพิ่มประสิทธิ???าพการเผาไหม้ โดยการจัดเรียงทิศทางโมเลกุล ของอากาศ หรือ จัดเรียงโมเลกุลของน้ำมัน โดยการให้มันผ่านอุโมงค์แม่เหล็ก  ก็ได้ยินมานานแล้ว แต่สำหรับ การ DIY ครั้งนี้ เป็นการเอาเครื่องฟอกอากาศ แบบยิง อิเลคตรอน บวก หรือ ลบ เอาไปในอากาศ เพื่อเอาไปจับขั้วกับสิ่งเจอปนในอากาศทำให้เกิดการแต่สะลายไป ซึ่งส่งผลให้เราได้อากาศที่บริสุทธิ์ เข้ามาช่วยในการเผาไหม้ แต่ก็ยังมีอีกหลักการคือ ใช้อุปกรณ์ผลิตโอโซน คือ การทำให้เกิดการเผา O2 ในอากาศ ด้วยประจุไฟฟ้า ทำให้ O2 เปลี่ยนไปเป็น O3 ก็น่าจะทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีขึ้น
ซึ่งทั้งหมดนี้ก็เป็นแนวความคิดของ กลุ่ม DIY เท่านั้นไม่ได้มีผลยืนยัน ทางวิศวกรรม ว่าให้ผลดีในการเผาไหม้ อย่างมี นัยสำคัญ

แต่ต้นทุนในการ DIY ครั้งนี้ ไม่กี่ร้อยบาท มันก็น่าลองทำดูน่ะครับ  {{smiley}}

น่าสนครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ   {{good}}

ผมว่าได้ความรู้มากๆเลยคับ ขอบคุณสำหรับความรู้ใหม่ๆคับ  {{grin}}

น่าสนใจครับ {{grin}}

อย่างนี้ต้องลองเพิ่มอุปกรณ์เข้าไปหลายๆอัน น่าจะได้ O3 เย๊อะขึ้นครับ

แล้วเครืองฟอกอากาศนี้จะหาซื้อที่ใหนมาลองเล่นได้มั้งคับ

ถามกูเกิ้ลได้คำตอบทันไดครับ ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใช้E85เต็มสูบ มีผลดีอย่างมากเลยครับ น้ำออกท่อทุกเช้า (ไม่ได้ใช้ทุนเยอะและไม่ส่งผลเสียกับเครื่อง อยู่ที่ดุลย์พินิจน์แล้วครับ 55) ขอบคุณครับ

เยี่ยมเลยครับ ต้องลองดูบ้างแล้วล่ะ