Soluna Club

ราคาค่าตัดสปิงปะมาณเท่าไร

มาลพบุรีสิครับ ฟรีครับบ

{{clap}} {{good}} {{good}} {{good}}

อย่าไปตัดเลย  ตัดแล้วไม่ได้มีผลดีเลย จะขับทรมานเปล่าๆ

ใช่คับ  ยอมเปิดงบหน่อยจัดสปริงโหลดดีกว่าคับแล้วจะติดใจเหมือนผม {{clap}}

เสียดายของคับ สปริงโหลดที่ท่านประธาน 7,500 จบคับ เก็บเงินอีกนิดแหล่มคับ

{{grin}}อันนี้สนใจอย่างแรงเลย ครับ แต่คงต้องเก็บนานหน่อย {{cry}}

เคยไปถาม H&R ราคาตั้ง 6300

ถ้าจะเล่น H&R จิงๆราคานี้เพิ่มอีกนิดเดียว เล่น tein ดีกว่า (เพราะผมเคยใช้ H&R มาแล้ว ถอดขายมาใชั Tein แทน)

ถ้าเราไปตัดสปริง ผลเสียคือ  เวลาขับขี่  ถ้าเกิดโช๊คยุบตัวสุด แกนโช๊คมันจะกระแทกข้างใน ทำให้โช๊ครั่ว แตก ในที่สุด เนื่องจาก เราไปตัดสปริงให้สั้นลง โดนที่แกนโช๊คมันยังยาวเท่าเดิม  แค่ถ้าอัดโช๊คแข็งมาก แกนไม่ยุบ แต่เวลาขับขี่จะกระด้างมาก

อย่าตัดเลยครับผมเคยตัดมาแล้วปัญหาปวดหัวตามมาเยอะเลยแก้ไม่จบเปลื่ยนสปริงดีกว่าครบผมเองก็กัดฟันซื้อ TEIN มาใส่จบง่ายๆเลยครับ {{good}}

ค่าตัดสปริงไม่แพงหรอก  แต่ค่าแรงถอดใส่+ตั้งศูนย์ อีก  รวมๆก็ น่าจะ ประมาณ1500 + -

อยากได้สปริงโหลดคู่หลัง มีใครมีบ้างครับ

เมื่อ 7ปีก่อน ตอนที่ผมได้ soluna มาใหม่ๆ ตอนนั้น ยังไม่รู้เรื่องรถเท่าไหร่ + กับทรัพย์ไม่ค่อยจะมี  ก็เลยแก้ปัญหาความอยากโดยการ ตัดสปริง บีบสปริง  อัดน้ำมันโช๊คให้แข็งๆ เพราะจะโหลดลงมาแล้วไม่ให้ล้อจั๊มติดซุ้มเวลาขึ้นลงสะพาน ตอนนั้นจำได้เลย ไปร้าน ติวานนท์โช๊คอัพแถวแคราย ร้านใหญ่มากๆ  โดนไป 3800บาท  แรกๆก็ขับok(ไม่เคยใช้ของดีมาก่อน ก็คิดว่าที่ทำมานั่นคือดีแล้ว) หลังจากนั้นใช้ไปสักพัก สักเดือนนึง ก็เริ่มสังเกตุว่า ทำไมรถมันไม่แน่นเหมือนแรงๆ แล้ว กลางวันทำไมโช๊คมันย้วยๆ  เวลาจอด ทำไม รถมันเอียงๆ ไม่เท่ากันทั้งสี่ล้อ  ผลปรากฎว่า โช๊คซึมนิหว่า ทำไมซึมง่ายจัง  ก็กลับไปเคลมที่ร้าน รอนานมาก ไม่ต้องทำงานเลย ทำแต่รถ   สปริงมันก็ทรุดไม่เท่ากัน เพราะสปริงโดนตัดและเผาไฟ มันเสียK ไปแล้ว  ทำไงหละทีนี้  ก็เลยลองไปทำ สตรัสปรัยเกลียวคู่หน้าที่ พรเทพโช๊คอัพ อุดมสุข  โอ้โห ยิ่งแล้วใหญ่เลย  จะปรับที ต้องถอดโช๊คออกมา แล้วตั้งศูนย์ใหม่ที แถมครั้งแรก ทำสตรัสเสร็จ ร้านปรับให้ ซ้ายขวาไม่เท่ากันอีก ตูจะบ้าตาย  กลับไปปรับอีก  ตอนนั้น ร้านพรเทพ ทำแต่พรรคพวกกันเองในกลุ่ม honda civic es     ไอ้เรา toyota เข้าไป ตั้งแต่8 โมง  รอนานโคตร ได้รถ บ่าย3   ไม่ต้องทำมาหากินอะไรเลย ทำแต่รถ    สรุปที่ทำมา 2ร้าน ไม่ได้ดั่งใจเลย  เงินก็เสียไปเกือบๆ 8000 9000  ตั้งศูนย์อีกหลายรอบ  รวมๆก็หมื่นนึงได้   หลังจากนั้นไม่นาน ผมก็มีปัญญาซื้อ Tein super street มาใช้ชุดแรกในชีวิต เมื่อ 4ปีก่อน   ใส่ปุ๊บ โอ้โห สวรรค์  นรก  รู้เลย ว่า  ของถูกและดี ไม่มีในโลกจริงๆ  นุ่มนวล ทนทาน  ปรับได้ดั่งใจ  เสียมีศูนย์ซ่อม  ส่วนโช๊คเก่าที่เอาไปทำมา ร่วมๆหมื่น ขายถูกเป็นขี้หมาเลย  ถ้าจำไม่ผิด ขายไป 2000 3000 บาท    ต่อจากนั้นสีกปีกว่า ก็ได้อัพเกรด เป็น tein type flex  และ Tein mono flex  ขึ้นมาตามลำดับ  ณ บัดนั้น ผมได้เสพติดการปรับแต่งช่วงล่างไปแล้ว มีเทคนิคอะไร ก็สรรหามาใส่หมด งบไม่อั้น ขอให้ได้พอใจในระบบช่วงล่างที่แน่นหนึบเปนพอ   และแล้วก็กลับมาใช้ Tein type flex เหมือนเดิม  เพราะ mono flex มันแข็งไป สำหรับถนนในปนะเทศไทย   จบ!!!!!      นี่คือประสบการณ์ส่วนตัวของผมล้วนๆ ที่มาเล่าให้ฟัง ว่าทำไมผมถึง ชอบTein เข้าเส้นเลือด

สุดยอดจิงๆ คับพี่แบงค์ จากวันนั้นจดถึงปัจจุบัน กลายเป็น ราชาช่วงล่าง. แล้วคับท่าน

มีหลายคนบอกมาเหมือนกันคับว่า ช่วงล่าง soluna ไม่ค่อยหนึบเมื่อเทียบ colona

แต่มาตอนนี้ผมสบายใจหายห่วงที่มาเจอท่านประธานแบงค์ของเรา  หนึบๆแน่นอนผมมั่นใจ

แต่ตอนนี้ หาตัง ก่อนคับ 5555566

ชมเกินไปแล้วคับ ไม่ขนาดนั้น   เอาเป็นว่า รถยนต์ทุกรุ่นมันมีข้อจำกัดและขีดความสามารถ ที่ต่างกัน  soluna กับ corona หรือ corolla รุ่นก่อน ที่เป็นปีกนก 4ล้อ มันหนึบกว่าsoluna แน่นอนคับ   เพราะรถมันคนละระดับกันคับ  แต่เราก็สามารถปรับแต่ง Soluna ให้ใช้งานดีได้ ให้ขับสบาย และ เกาะถนนได้เช่นกันคับ

เหน???าพเลย ครับ ขอบคุณท่านประธานที่แชร์ประสบการดีๆให้ได้รับรู้

.
.
.
เห็นด้วยตามนั้นครับ...การตัดสปริงทำให้ช่วงล่างของรถแย่ลงไปอีก การควบคุมรถในความเร็วสูงก็อันตราย การยึดเกาะถนนก็สูญเสียไป มีดีอยู่อย่างเดียวคือได้เตี้ยสมใจ {{grin}}

ขอบคุณท่านประทานที่ให้ความรู้ ถ้ามีงบน้อยสัก15,000 พอจะทำให้ช่วงล่างหนึบและเข้าโค้งแล้วไม่มีอาการโยนขับสนุกได้ไหมช่วยแนะด้วย

15,000. น่าจะได้ Tein. HA.  สักชุดน่ะคับ ติดต่อท่านประธานเรยคับ

อ่านข้อมูลเพิ่มตามลิ้งค์ก้อได้คับ ในการตัดสิ้นใจ

http://www.soluna-club.com/index.php?topic=5408.0

Tein ha ผมไม่ได้ขายคับ เนื่องจาก โช๊คเป็น type สนาม  ค่อนข้างแข็ง ไม่ค่อยเหมาะกับถนนบ้านเราคับ แถมอายุโช๊คก็ 10ปี +  แล้วคับ    ผมขายแต่ tein ss และ Flex  ที่เป็น type สำหรับ ถนนบ้านคับ   นุ่มนวลกว่า และ ส???าพใหม่ สดๆ

15,000.- จับสปริงโหลดteinคู่กับโช็คใหม่4ต้นหนึบเหมือนกับคับ เหลือเงินทอนด้วย {{good}}

ใช่ครับ  คุ้มกว่า ซื้อโช๊คราคา15000      ซื้อได้คับถ้า15000 ได้ส???าพใหม่ๆ  และสามารถหวังผลในระยะยาวได้  แต่ถ้าไม่มั่นใจ   ก็ซื่อเป็นโช๊คเดิมใหม่4ต้น+สปริงtein ดีกว่า  ชัวร์กว่า      tein ha hr   มีสวยๆก็มี แต่  1ใน100คับ  เพรามันผลิตมาตั้งแต่  ep82 เกิดมา ก็ ร่วมๆ 20ปีได้

สนับสนุน สปริงโหลด TEIN อีกเสียงครับถ้างบยังน้อย เพราะใส่อยู่ บอกได้เลยว่า OK เลยครับ และถ้ามีงบเพิ่ม ผมก็ว่าจะจัดโช๊ค TEIN อยู่เหมือนกัน (เห็นที่แบงค์จัดมาทีไร สวยจนน้ำลายไหลทุกที) {{grin}} {{grin}} {{grin}}

  {{grin}}

แล้วถ้าจะให้ช่วงล่างแนน เปอร์เฟก ขับขี่ได้อย่างสนุก ทุกส???าพถนน ท่านประธานว่าควรจะมีงบเท่าไหร ถึงจะขั้นติดระดับเทพ ขอความรู้หน่อยครับ จะได้เตรียมงบได้ถูก ไม่ต้องลองผิดลองถูกให้ช่างกินเงิน

ก่อนอื่น ต้องขอกล่าวก่อน  ว่าพื้นฐานรถจะต้องแน่นก่อนคือ  พวกลูกหมากปีกนก บูท ไม่ตีกลอง ต่างๆ ต้องแน่นก่อน ไม่มีหลวม จากนั้น ก็ โช๊ค+สปริง ดีๆหน่อย  ถ้ามีงบ ก็เล่น โช๊คทั้งชุดที่มาพร้อมสปริง  มันจะ แมทกัน มาก  ทำให้ทำงานร่วมกันได้เป็นอย่างดี ในกรณีที่ต้องการช่วงล่างแบบไร้ที่ติ หรือ เทพ   โช๊คก็มีหลายราคา หลายส???าพ ตามท้องตลาด   แต่ที่คนเล่นกันเยอะ และมีศูนย์ก็คือ tein   ราค่อาจจะสูงหน่อย  แต่ใช้งานระยะยาวยันลูก ยันหลาน บวชไปเลย  หรือบางคน ก็บอกว่า ถ้าจะถอดโช๊ค คือ ขายรถสถานเดียว  ให้กลับไปใช้โช๊คเดิม คงทำใจไม่ได้  เหมือนทำนองที่ว่า ขับเบ๊นอยู่ทุกวัน อยู่ๆ ล้มละลาย มาขับ toyota  ทำนองนั้น     ส่วนในกรณีถ้างบน้อยจริงๆ แต่อยากจบ ก็ เบิกโช๊คเดิมของใหม่ 4ต้น  กับสปริงโหลด ก็จบได้เหมือนกัน   แต่จะไม่สามารถ ปรับแต่งโช๊คได้  ตามใจต้องการ   เพราะโช๊คแต่งที่มาพร้อมสปริง มันสามารถ ปรับสูงต่ำได้ ปรับ นุ่มแข็งได้ ดั่งใจต้องการ  แถมหนึบ และ ซับแรงกระแทก ในการซัดได้ดีว่า พูดง่ายๆว่า   เค้าผลิตมาให้พวกขาซิ่งโดยเฉพาะไงคับ

สนใจยู่แต่งบผม น้อย..น้อย 555

 1ผมเคยลองเดินไปกดท้ายรถราคาแพงๆกดลงไปมันนิ่มและยุบตัวลงไปง่ายตอนมันเด่งขึ้นนั้นข่อยๆเด่งขึ้นมา 2แต่มาลองกับรถเรากดลงไปแล้วมันเด่งสวนมาเลย เลยอยากทราบว่าโช๊ค teinนุ่มแบบข้อ1หรือข้อ2
 3แล้วถ้าเบิกโช๊คเดิมใหม่4ต้นแล้วใส่สปิงโหลดtein จะนุ่มแบบข้อ1หรือข้อ2 จากข้อ3แล้วถ้านำเอาโช๊คเดิมไปทำสตัทปรับเกรียวแล้วใส่สปริงโหลดteinจะทำให้ประสิทธิ???าพของโช๊คดีหรือด้อยลง ขอคุณสำหรับคำตอบๆเหล่านี้อาจยังเป็นข้อมูลให้อีกหลายท่านใว้ตัดสินจัย

โช๊คใหม่มัน ไม่รั่วหรอกคับ    ถ้ารั่วก็เบิกใหม่ ต้นละแค่ พันหน่อยๆ   เอาไปอัดใหม่ราคาก็ครึ่งนึงของซื้อใหม่แล้ว หรือไม่ก็เกือบเท่าราคาซื่อใหม่  แถม รั่วไวอีก   ผมยังไม่เคยเจอร้านอัดโช๊คร้านไหน ที่อัดแล้วอยู่ได้ยาวเป็นปี หรือ อัดแล้วไม่รั่วเลย  อยู่ไม่เกิน 6เดือน สักร้าน   

สรุปคือ ถ้างบน้อย เบิกโช้คใหม่ + สปริงโหลด tein แค่นี้ก้อหนึบแร้ว

{{good}} {{good}} {{good}}

สปริงยี่ห้อไหนก็ได้ ไม่จำเป็นต้องยี่ห้อ tein เสมอไป    แต่ถ้าไม่อยากใช้แล้วทรุด หรือ เวลาเบื่อจะขายมือ2 ราคาดี  ไม่ถูกเป็นขี้ ต้อง Tein

ขอบคุนทุกคำแนะนำ ครับ ผมจัดสปริงโหลดจากพี่น้องใจดีใน คลับ แล้วครับเปนมือสอง ส่วนโช๊คผมพึ่งใส่ตอนต้นปี พร้อมเบ้าใหม่

จัดไปหนึบๆ  {{good}} {{good}}

ขอถามหน่อยครับว่า ถ้านำโช๊คteinมาใส่ในโซลูน่า แล้วเบ้าโช๊คเดิมยังต้องใช้อยู่ไหมครับ

ไม่ต้องใช้แล้วคับ เพราะ โช๊คTEIN ที่มาทั้งชุด ทั้งโช๊ค และสปริง  จะมีเบ้าโช๊ค ของ TEIN ติดมาด้วยคับ   พูดง่ายๆว่า ยกใส่ทั้งชุดได้เลย   ส่วนโช๊คเดิม ก็ถอดออกทั้งชุดเลย  

 {{good}} {{good}} {{good}}

{{good}}มายกชุดเลย tein

ของเทพนั้นดีแบบนี้เอง {{good}}

ข้อดีของ เบ้าโช๊คแต่ง

- เป็นอัลลอย
- เป็นลูกปืนบอลจ๊อย
- ปรับแคมเปอร์ได้ โดยการสไลด์รูที่หัวโช๊ค  ( ใช้ในกรณีที่ต้องการตั้งศูนย์ล้อให้ล้อแบะกว่าเดิม เพื่อการเกาะถนน )
- มีน๊อตยึด 4 ตัว  เพิ่มความแข็งแรงในการขับขี่ที่โหดขึ้น
- ไม่เป็นสนิม