หัวข้อ: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ เมษายน 14, 2012, 09:08:51 pm หลายท่านปวดหัวกับรอบเครื่องยนต์ที่ไม่นิ่ง จนไม่อยากให้ถนนมีไฟแดงกันเลย.... ;D
ปัญหารอบไม่นิ่งเกิดจากหลายสาเหตุ วิธีแก้ไขหลักๆ คือ การปรับจูนรอบเครื่องยนต์ วันนี้ผมจะแนะแนวทางในการปรับจูนรอบ ย้ำนะครับว่าเป็นแนวทาง ***รถผม โซลูน่า 97 เกียร์ออโต้ เครื่องยนต์ 5A-FE ก่อนทำการปรับจูนให้ท่านมองดูที่น็อตปรับยันคันเร่งก่อน ช่างหลายๆคนจะปรับรอบที่จุดนี้ ซึ่งไม่ถูกต้อง คับ น็อตตัวนี้จะต้องไม่ดันชุดคันเร่งเลย ถ้าไม่แน่ใจคลายน็อตเบอร์ 8 ออกมาก่อนแล้วคลายตัวผู้ออกมา แล้วขันเข้าไปใหม่ ให้มันชนพอดี โดยไม่ดัน แล้วล็อกน็อตตัวเมีย (เครื่อง 5A-FE รอบเดินเบาปีกผีเสื้อจะปิดสนิท) 1. สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่ออุ่นเครื่องก่อน(ห้ามเปิดแอร์) รอจนพัดลมหม้อน้ำทำงาน 2. ถอดปลั๊กตัวควบคุมรอบเดินเบาออก (เราไม่ต้องการให้มันทำงานขณะปรับจูนรอบ ฟังดูมันไม่สมเหตุสมผล แต่ลองดูก่อน วิธีนี้ผมคิดเองในตำราเขาไม่ได้สอนแบบนี้ ;D ) หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ เมษายน 14, 2012, 09:19:36 pm 3. ใช้ไขควงสั้น ปรับสกรูปรับรอบเดินเบา (อยู่ใต้ชุดเรือนลิ้นเร่ง ด้านในติดกับตัวถัง) เอามือลอดด้านล่าง
**** ใช้ความระวังนิดนะ เพราะว่ามันร้อน *** ปรับให้รอบ อยู่ประมาณ 800-850 4. ลองเอามือกดคันเร่ง แล้วปล่อย สังเกตุดูว่ารอบมันอยู่ที่เดิม ( สำหรับรถที่ติดแก๊ส อย่าลืมปรับสวิทญ์แก๊สไปตำแหน่งใช้น้ำมัน นะคับ) หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ เมษายน 14, 2012, 09:29:07 pm 5. เมื่อได้รอบที่เราต้องการแล้ว เสียบปลั๊กตัวควบคุมรอบเดินเบาเข้าที่ ทดลองเปิดแอร์ เข้าเกียร์ ดู
จังหวะที่เราเปิดแอร์ หรือเข้าเกียร์ รอบจะสวิงนิดหน่อย แต่จะกลับมายังตำแหน่งเดิม หรือรอบอาจจะต่ำลงนิดหน่อย อันเนื่องมาจากเครื่องยนต์เราใช้งานมานานแล้วประสิทธิ???าพจะลดลงตามไปด้วย ถ้ารอบไม่ต่ำมากจนพวงมาลัยเริ่มสั่นก็ใช้ได้ คับ ***สำหรับรอบ ตามสเปคโรงงาน คือ 700+- 50 (เกียร์ธรรมดา) และ 750 +- 50 (เกียร์ออโต้) ******* สำหรับการปรับจูนรอบเครื่องยนต์ขณะใช้น้ำมันก็ มีแค่นี้ **** หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ เมษายน 14, 2012, 09:50:44 pm ต่อไปเรามาปรับจูนรอบเครื่องยนต์ขณะ ใช้แก๊ส ต่อเลยนะ ครับ
1.ตรวจสอบว่าแกนจูนตัวเล็ก (sensitive) ที่อยู่บริเวณข้างกรองแก๊ส (FILTER) จะต้องปิดอยู่โดยจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด 2.หมุนเปิดแกนจูนปกติ (แกนจูนตัวใหญ่ หรือ idel) ที่อยู่บริเวณใกล้กับติ๊กแก๊ส (Solenoid Valve) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาในระดับพอประมาณ 3. กลับไปที่ ข้อที่ 1 และ 2 ของการจูนน้ำมัน คือ ติดเครื่อง รอจนเครื่องอุ่น แล้ว ถอดปลั๊กตัวความคุมรอบเดินเบา แล้วเร่งเครื่องให้สวิทย์แก๊ส ไปที่ตำแหน่งใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง 4. เปิดตัวจูนกลางสาย แล้วเร่งเครื่องไว้ที่ 3,000 รอบ/นาที แล้วหมุดปิดให้เครื่องเบาลง.....และ เริ่มเปิดกลับไปที่ 3000 รอบอีกครั้ง (เปิดแล้วปิด แล้วเปิด ให้ได้รอบประมาณ 3000 รอบ) 5. ปล่อยคันเร่ง ไม่ต้องเร่งเครื่องยนต์ หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ เมษายน 14, 2012, 10:00:35 pm 6. ค่อย ๆ หมุนเปิด-ปิดแกนจูนตัวใหญ่ (idel เลข 1) เพื่อกำหนดปริมาณแก๊สไหลเข้าหม้อต้มและเครื่องยนต์ ในปริมาณที่พอเหมาะ จนรู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์อยู่ในระดับปกติ เหมือนรอบของน้ำมัน (หมุนตามเข็มนาฬิการอบเดินเบาลดลง )
7. ปรับจูนตัวเล็กขึ้น (Sensitive เลข 2) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา จนได้ระดับพอเหมาะที่รอบเครื่องยนต์เดินตามปกติ **** อาจจะต้องปรับสลับไปสลับมาหลายรอบ **** 8. เมื่อได้รอบที่เราต้องการแล้ว (รถผม ประมาณ 800) เสียบปลั๊กตัวควบคุมรอบเดินเบากลับเข้าที่ 9. ทดสอบ เปิดแอร์ เข้าเกียร์ รอบจะนิ่งปกติ หรืออาจจะลดลงเล็กน้อยตามสาภพะครื่องยนต์ 10. เอาไปทดสอบการวิ่ง ถ้ายังไม่เป็นที่พอใจก็แวะข้างทางจูนไปเรื่อยๆ ****** จบ ***** หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: chao กั๊บป๋ม ที่ เมษายน 16, 2012, 04:15:33 pm สกรูปรับใต้ชุดลิ้นเร่ง ใช่ตัวเดียวกับตัวสกรูปรับอากาศหรือปล่าวครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: Art.S ที่ เมษายน 16, 2012, 07:29:55 pm ต้องลองดูบ้างแล้วครับ ;D ;D ;D
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: Man ที่ เมษายน 16, 2012, 08:59:15 pm ;)
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ เมษายน 17, 2012, 09:07:48 am สกรูปรับใต้ชุดลิ้นเร่ง ใช่ตัวเดียวกับตัวสกรูปรับอากาศหรือปล่าวครับ ตัวเดียวกัน ครับ เป็นสกรูพลาสติก สีขาว หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: beersang ที่ พฤษภาคม 10, 2012, 02:48:02 pm ใช้ปรับ รุ่นไฟท้ายหยดน้ำ เกียออโต้ ได้ไหมครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ พฤษภาคม 10, 2012, 05:07:50 pm หลักการเดียวกัน ครับ แต่หน้าตา ชุดควบคุมรอบเดินเบาจะแตกต่างกันนิดหน่อย
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: beersang ที่ พฤษภาคม 12, 2012, 02:40:19 pm หลักการเดียวกัน ครับ แต่หน้าตา ชุดควบคุมรอบเดินเบาจะแตกต่างกันนิดหน่อย 3. ใช้ไขควงสั้น ปรับสกรูปรับรอบเดินเบา (อยู่ใต้ชุดเรือนลิ้นเร่ง ด้านในติดกับตัวถัง) เอามือลอดด้านล่าง **** ใช้ความระวังนิดนะ เพราะว่ามันร้อน *** ปรับให้รอบ อยู่ประมาณ 800-850 รุ่นหยดน้ำเกียออโต้ ผมหาที่ปรับไม่เจอครับ ช่วยที รถไม่ได้ติดแก๊สครับ หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: jojo18 ที่ พฤษภาคม 14, 2012, 02:49:39 pm ของผม ปี97 เกียร์auto เหมือนกัน รอบค่อนข้างนิ่งไม่ค่อยสวิง แต่เบาชอบดับอยู่เรื่อย(ไม่เปิดแอร์) มีวิธีแก้มั้ยครับ รอบประมาณ800 ไม่ติดแก็ส
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: BANK_TEIN ที่ พฤษภาคม 14, 2012, 02:55:06 pm เยี่ยมไปเลยคับ
ส่วนรถผม ใช้เครื่อง 7A twin coil ผมก็เพิ่งรู้จากช่างเหมือนกันว่า เวลาจูนก้ต้องดึงปลั๊กชุดคุมรอบออกก่อน แล้วจูนได้ที่ แล้วค่อยเสียบเข้าไปคล้ายๆกับวิธีการข้างบนเลยคับ หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: sss_tak ที่ พฤษภาคม 14, 2012, 03:23:35 pm เยี่ยมเลย เมื่อวานลองทำดู รอบนิ่งเลยครับ บวกกับล้างปีกผีเสื้อด้วยรู้สึกว่าเหยียบ ติดเท้ามานิดนึง
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: darkmany ที่ พฤษภาคม 21, 2012, 01:18:59 pm ขอบคุณครับเยี่ยมมากๆ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: nunok1981 ที่ พฤษภาคม 24, 2012, 01:39:03 am เยี่ยมครับ
รถผมทำยังไงจะให้เดินรอบต่ำระหว่างน้ำมันกับแก็สเท่ากันได้. หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ พฤษภาคม 24, 2012, 08:48:16 am จูนน้ำมันให้ได้ก่อน แล้วค่อยจูนแก๊ส ครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: แพท ที่ พฤษภาคม 24, 2012, 03:25:17 pm ของผมมันไม่มีน็อตที่ว่านะครับทำยังงัยดี หาเท่าไรก็ไม่เจอ ผมเป็นหยดน้ำ เกียธรรมาดา หัวฉีด ตอนนี้ใช้ตั้งไฟเอาครับเดินเบาได้ แต่ออกตัวสะดุด ??? ??? ??? ??? ??? (แนบรูปมาให้ดูครับในวงกลมแดงผมคิดว่าน่าจะเป็นตำแหน่งที่น็อตอยู่แต่.........มันไม่มีแล้วจะตั่งยังงัยนี่) ??? ??? ??? ??? ???
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ พฤษภาคม 25, 2012, 08:56:37 am คุณแพท ช่วยถ่ายรูป ด้านบน ด้านข้าง ของลิ้นเร่งให้ดูหน่อย ครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: tewtawat ที่ พฤษภาคม 25, 2012, 11:43:36 am แนะนำว่าไหนก็ทำแล้วน่าจะเปลี่ยนน๊อตที่เอาไว้ปรับลิ้นเร่งซะเลยเปลี่ยนเป็นน๊อตหัวแฉกเกลี่ยวละเอียดเบอร์8อีกน่อยจะได้ใช้ไขควงหัวแฉกปรับได้ไม่ต้องใช้กุญแจLหกเลี่ยม
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: แพท ที่ พฤษภาคม 25, 2012, 12:09:25 pm เจอแล้วครับ ของหยดน้ำ ตัวนี้ต้องปรับตรงนี้ครับ(ในวงกลมสีแดง)อยู่ใต้สายคันเร่งเลยครับ หาตั้งนาน เครดิตคุณ joe1972 จากกระทู้นี้เลยครับ
http://www.soluna-club.com/index.php?topic=35375.15 ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: sonicnan ที่ พฤษภาคม 27, 2012, 03:30:02 pm ปรับตั้งเรียบร้อยครับ กว่าจะหาตัวปรับจูนเจอ ตอนนี้รอบน้ำมันผมนิ่งมาก
แต่ผมใช้ LPG หัวฉีดของ versus รอบมันไม่ค่อยนิ่งเท่าไรตอนเป็นแก๊สครับ มีแกว่งบ้างนิดหน่อย แต่เครื่องไม่สั่นแล้ว (ที่ตั้งเพราะแก๊สเดินเบาสั่นเป็นบางครั้ง) เลยอยากถามเพิ่มเติมว่า ต้องแก้ไขเรื่องแก๊สด้วยหรือเปล่าครับ เป็นหัวฉีด หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ พฤษภาคม 27, 2012, 03:46:52 pm แก๊สหัวฉีด ต้องให้ร้านจูน ครับ เพราะต้องใช้ คอมฯ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: แพท ที่ พฤษภาคม 27, 2012, 05:57:56 pm ปรับตั้งเรียบร้อยครับ กว่าจะหาตัวปรับจูนเจอ ตอนนี้รอบน้ำมันผมนิ่งมาก ดีใจด้วยครับ ผมก็เหมือนกันกว่าจะเจอ แต่โชคดีหน่อยที่ผมไม่ได้ติดแก๊ส (อะกระเป๋าทำใมมันเบาๆโชคดีจริงเป่าหว่า ???)แต่ผมใช้ LPG หัวฉีดของ versus รอบมันไม่ค่อยนิ่งเท่าไรตอนเป็นแก๊สครับ มีแกว่งบ้างนิดหน่อย แต่เครื่องไม่สั่นแล้ว (ที่ตั้งเพราะแก๊สเดินเบาสั่นเป็นบางครั้ง) เลยอยากถามเพิ่มเติมว่า ต้องแก้ไขเรื่องแก๊สด้วยหรือเปล่าครับ เป็นหัวฉีด หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: powertoon ที่ กุมภาพันธ์ 05, 2014, 10:48:20 am เจอแล้วครับ ของหยดน้ำ ตัวนี้ต้องปรับตรงนี้ครับ(ในวงกลมสีแดง)อยู่ใต้สายคันเร่งเลยครับ หาตั้งนาน เครดิตคุณ joe1972 จากกระทู้นี้เลยครับ สอบถามนิดหนึ่งครับ ต้องถอดสกรูสองตัวในรูปบนออกมาก่อนใช้ไหมครับhttp://www.soluna-club.com/index.php?topic=35375.15 ;D ;D ;D ;D หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: kittipong_cool@hotmail.co ที่ สิงหาคม 13, 2014, 02:51:48 pm ตัวรอบเดินเบากับชุดปีกผีเสื้อถ้ามันพังอาการจะเป็นแบบใน๋ครับ รถผมรอบเครื่องตกช่างจะให้เปลี่ยนยกชุดอ่ะ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ สิงหาคม 13, 2014, 03:23:17 pm หลักการทำงานของตัวควบคมรอบเดินเบา คือ การใช้วาล์วไฟฟ้า(มีขวดลวดสร้างสนามแม่เหล็กเพื่อควบคุมวาล์ว) เปิดให้อากาศไหลเข้าท่อร่วมไอดี โดยมีกล่อง ECU เป็นตัวควบคุมการทำงาน
ถ้าอยากรู้ว่าตัวควบคุมรอบเดินเบาเสียหรือไม่ ต้องทำการตรวจวัดค่าความต้านทานของขดลวด ว่าขาดหรือมีค่าตามที่กำหนดหรือไม่ (อันนี้ขอตอบตามทฤษฎีนิดหนึ่งนะครับ) เอาหล่ะบางคนไม่รู้ว่าจะวัดค่าอย่างไร แนะนำว่า ให้สตาร์ทเครื่อง เอามือจับที่ตัวควบคุมรอบเดินเบา(ตรงใต้ลิ้นเร่ง) แล้วให้อีกคนเปิดแอร์( ต้องมีสองคนนะครับ) ถ้ามันใช้ได้ ขณะที่แอร์ทำงาน เจ้าตัวควบคุมรอบเดินเบามันจะทำงานโดยมีเสียงดัง แป๊ก มือเราจะรู้สึกเมื่อมันทำงาน เนื่องจากแม่เหล็กไฟฟ้าจะดูดให้วาล์วด้านในตัวมันเหลื่อนที่ ฟังเสียงดีๆ นะครับ แป๊ก มือเราจะรู้สึกนิดหนึ่ง แต่ถ้ามันเงียบสันนิฐานว่าน่าจะเสีย คงต้องถอดออกมาตรวจเช็คละเอียดอีกที หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: artwhan ที่ กันยายน 03, 2014, 04:30:24 pm ของผมเวลาเปิดแอร์รอบตกวูบเลยครับ แต่บางครั้งมันก็เหมือนรอบชดเชยขึ้นมาปกติ คือมันมีรอบ สูง กลาง ต่ำ(วูบ) สลับกันไปมา อย่างนี้สัญนิษฐานว่าตัวไหนน่าจะเสียครับ (ทำตามวิธีที่บอกแล้ว เหมือนรอบนิ่งขึ้นมาหน่อย)
ขอบคุณครับ หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ กันยายน 03, 2014, 04:56:16 pm ใช้น้ำมันอย่างเดียว หรือ ใช้แก็สด้วย ครับ
หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: solu ที่ กุมภาพันธ์ 08, 2015, 11:25:09 pm ถ้าเราถอดปลั๊ก ตัวชดเชยรอยจะไม่ทำงานคือมันจะปิดสนิท ไม่เปิดให้อากาศเข้าไปช่วยเลย
แต่เมื่อเราเสียบปลั๊กตัวชดเชยรอบมันจะทำงานตามที่กล่อง ECU สั่ง ซึ่งสั่งเปิด กับ ปิดเท่านั่น ดังนั้น ถ้ามันสั่งเปิด รอบจะสูงกว่าที่เราตั้งไว้ โอกาสที่รอบจะต่ำกว่า ไม่มี โอกาสที่จะเป็นไปได้มากที่สุดคือ รอบที่ต่ำกว่าที่ตั้งไว้(900) คือ กรณีที่ 1 เราเข้าเกียร์ D หรือ เกียร์ถอย ค้างไว้ แล้วเหยียบเบรค เครื่องยนต์จะมีโหลดเพิ่มขึ้น ดังนั้นรอบจะต่ำลงนิดหน่อย ตามส???าพของเครื่องที่ใช้งานมานานแล้ว กรณีที่ 2 คอมแอร์ทำงาน จะฉุดรอบเครื่องให้ต่ำลงมาอีกนิดหน่อย หัวข้อ: Re: ปรับจูนรอบเครื่องยนต์ เริ่มหัวข้อโดย: birdbb ที่ เมษายน 05, 2015, 03:59:40 pm {{excruciating}}โหย...รอบเดินเบาของผมตอนมั่ยเปิดแอร์ปาเข้าปัย1100รอบแนะ คงต้องลองจูนซะหน่อย
|