Soluna Club

รายการที่ผมเปลี่ยนแล้ว
1. มอเตอร์พัดลมแอร์
2. วาล์วน้ำ
    เครื่องร้อนสักพักผมลองเปิดแอร์พัดลมก็หมุนทั้ง 2 ตัว แต่พอปิดแอร์มันก็นิ่งครับ ทั้งที่เกจวัดความร้อนขึ้นไป 1/2 แล้ว
และ ผมลองถอดปลั๊กที่เทอร์โมสตัทออกขณะติดเครื่อง พัดลมแอร์หมุนตัวเดียวครับและหมุนเป่าลมเข้าหาเครื่อง พร้อมกับน้ำหม้อน้ำก็ล้นออกเรื่อยๆ
ผมต้องแก้ไขตรงจุดไหนครับ

ถ้าถอดปลั๊กพัดลมน่าจะติดทั้ง2ตัวค้าบ น่าจะเทอร์โมเสียค้าบ ลองหามาเปลี่ยนค้าบ

เห็นด้วยครับ...ปกติเปิดแอร์พัดลม+พัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดช้า 
เมื่อความร้อนถึงอุณห???ูมิ...เทอร์โมสวิตช์ตรงวาล์วน้ำจะสั่งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานสปีดสูง
การถอดปลั๊กเหมือน = การต่อตรงพัดลม ถ้าปกติพัดลมสปีดสูงจะต้องทำงานครับ
สรุป เทอร์โมสวิตช์เสียครับ

ความรู้ใหม่ {{smiley}}

{{good}} {{good}} {{good}} {{smiley}}

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ หลังจากเปลี่ยนเทอร์โมแล้วได้ผลยังไง จะกลับมาให้ข้อมูลอีกทีครับ
 {{good}} {{good}} {{good}}

เปลี่ยนเทอร์โมสวิตช์แล้วครับอาการยังเหมือนเดิม รบกวนท่านสมาชิกช่วยหน่อยครับ
เพราะตอนนี้ต้องขับแบบเปิดแอร์เอา พัดลมถึงจะหมุนทั้ง 2 ตัว

คุณลองดูรีเลย์พัดลม และฟิวส์ในห้องเครื่องหรือยัง มี 3 ตัว +2 ตัว ผมจําไม่ได้แล้ววฺ่าตัวไหน เช็คหมด

แผนผังรีเลย์-ฟิวส์

ต่อ

วันก่อน civic ตารีด รถที่โรงงานเจออาการนี้ครับ น้ำดัน พัดลมไม่หมุน ไปร้านช่างบอก หม้อน้ำตัน ทำการแก้ไขหมดไป 3500 บาท นี่รถที่บริษัทนะครับ ยกเคสมาให้ดูครับ เผื่อจะเป็นประโยชน์ในการแก้ไขปัญหาครับ {{smiley}} {{smiley}} {{smiley}}

มีวิธีเช็ครีเลย์หรือเปล่าครับว่าเสีย/ไม่เสีย
ผมลองถอดรีเลย์พัดลมทั้ง3ตัวทำความสะอาด
ใส่กลับเข้าคืนก็ยังเป็นเหมือนเดิม

ง่ายๆนะถอดรีเลย์ EFI ออกแล้วเอารีเลย์ที่เราต้องการเช็คไปใส่แล้วลองสตาร์ทเครื่องดู ถ้าสตาร์ทได้แสดงว่ารีเลย์ไม่เสียครับ

พัดลมไฟฟ้าที่ระบายความร้อนเครื่องยนต์ มันจะทำงาน ก็ต่อเมื่อ ความร้อนสูงถึงระดับที่กำหนดไว้  แต่ระดับที่กำหนดเนี่ย เราตั้งเองไม่ได้ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เล็กๆ ตัวนึงซึ่งฝังอยู่บริเวณ(เสื้อสูบ) มันทำหน้าที่เมื่อความร้อนของน้ำถึงระดับที่ทำให้ตัวมันสามารถปล่อยให้ไฟ ลงกราวด์ผ่านตัวมันได้ พัดลมก็ทำงาน  ตัวนี้แหล่ะครับที่มันเสีย ไปซื้อมาเปลี่ยนก็หาย เวลาเครื่องเย็นพัดลมก็จะไม่ทำงาน  บางทีเค้าเรียกสวิทช์พัดลม
เบื้องต้นให้ลองดูสายไฟที่ต่อเข้า Thermo switch (สวิทช์ความร้อน) ก่อนว่าหลุดหรือเปล่า  อยู่ใต้จานจ่าย (กรณีเครื่อง 4A ,5A-FE) ถ้าหลุดพัดลมจะหมุนตลอดเวลาเมื่อเปิดสวิทช์กุญแจ
ให้ลองเช็ค switch พัดลมหม้อน้ำ เป็นปลั๊กเสียบที่อยู่ใต้จานจ่ายคับ ดูว่าเสียบแน่นไหม  สายขาดรึป่าว เสียบอยู่รึป่าว เมื่อโดนความร้อนมันส่งสัญญาณถูกต้อง  รึป่าว
วิธีเช็ค ให้ธีถอดออกมาแล้วต่อเข้ากะ  amp มิเตอร์ แล้วเอาไฟลน  ปกติเย็น ๆ ค่าจะเป็น 0 แต่พอมันร้อนได้ระดับมันจะส่งสัญญาณเป็น 1
กับอีกที่นึงคือ รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ อยู่ในกล่องฟิวส์  ข้าง ๆ หม้อกรอง ดูว่าเสียหรือไหม้หรือเปล่า

หลักการทำงาน
ถ้าเสียบปลั๊กอยู่
สวิตช์ตัวนี้ จะวัดความร้อนของน้ำตอนออกจากเครื่องยนต์
ถ้ามีความร้อนพอ มันจะส่งสัญญาณ ไปที่ รีเลย์พัดลมหม้อน้ำ ทำให้สปริงรีเลย์ดีดและต่อไฟ  ไปยังพัดลมหม้อน้ำ ทำให้พัดลมหม้อน้ำทำงาน
ถ้าดึงปลั๊กออก--พัดลมหม้อน้ำจะหมุนตลอด หรือเรียกได้ว่าต่อตรงเลย
คือ ถ้าเครื่องเย็น บิดไป on หรือ  start เครื่อง พัดลมก็จะไม่หมุนคับ
แต่ถ้ารอ...จนเครื่องร้อนสักพัก พอมีความร้อนถึงอุณห???ูมิทำงาน พัดลมหม้อน้ำจะทำงาน  และพอมันร้อนแล้ว   ถ้าคุณดับเครื่องยนต์?ถอดกุญแจมันก็ไม่หมุน  
และ ถ้าคุณใส่กุญแจ--- แล้วหมุนไปที่  on หรือ start มันก็จะหมุนครับถ้าเครื่องยนต์มันร้อนอยู่
ที่คุณเห็นว่า พัดลมหมุนทั้งสองตัวตอนที่แอร์ทำงาน ก็ชี้ชัดแล้วว่า พัดลมไม่ได้เสีย แต่เสียที่สวิทช์อุณห???ูมิข้างเครื่อง หรือรีเลย์ หรือสายอาจขาดในก็ได้

อีกทางเลือกหนึ่ง  คุณลองต่อสายไฟ ลากจากแบต-->พัดลมหม้อน้ำเลย (ไม่ผ่านเทอร์โมสวิตช์--รีเลย์--ฟิวส์--สายไฟเดิมของรถ) ถ้าพัดลมหมุนแรง **แสดงว่าพัดลมไม่เสีย คุณก็ต้องไล่เช็คกลับไป (เทอร์โมสวิตช์--รีเลย์--ฟิวส์--สายไฟเดิมของรถ)