|
หัวข้อ: หัวเทียน เริ่มหัวข้อโดย: Ae. Chonburi ที่ กันยายน 29, 2014, 07:08:39 pm สอบถาม แบบหัวที่ 14 กับ 23 แบบไหนดีกว่ากัน แล้วที่เป็นแบบนี้สาเหตุจากอะไร
แล้วจะแก้อย่างไรให้เหมือนกัน รถใช้แก้ส หัวเทียนประมาณ 13000กม. ครับ หัวข้อ: Re: หัวเทียน เริ่มหัวข้อโดย: Wachan ที่ กันยายน 29, 2014, 07:39:27 pm คงเป็นแก๊สระบบดูด. ..เดาว่า...
สูบ2กับ3 คอไอดีสั้น เวลาผสมผสานอากาศกับแก๊สน้อย แก๊สเผาไหม้ไม่หมด สูบ1กับ4 คอไอดียาว และโค้งกว่า ผสมผสานดีกว่า เผาไหม้หมดกว่า หัวข้อ: Re: หัวเทียน เริ่มหัวข้อโดย: Ae. Chonburi ที่ กันยายน 29, 2014, 07:58:40 pm แก็สหัวฉีดครับ มีวิธีแก้ไขมั้ยครับ
หัวข้อ: Re: หัวเทียน เริ่มหัวข้อโดย: threerapongin ที่ กันยายน 30, 2014, 12:41:13 pm งง ???
หัวข้อ: Re: หัวเทียน เริ่มหัวข้อโดย: Wachan ที่ กันยายน 30, 2014, 01:09:55 pm แก็สหัวฉีดครับ มีวิธีแก้ไขมั้ยครับ เป็นแค่การเดานะครับ แก้ถาวร น่าจะแก้ยากนะ ไม่แน่ใจว่าคราบอะไร ถ้าเป็นคราบแก๊ส คงเป็นเรื่องความผสมผสานของไอดี ถ้าเป็นคราบน้ำมันเครื่อง ก็คงเป็นเรื่องแหวนหลวม แก้ชั่วคราวก็ เปลี่ยนหัวเทียนบ่อยๆ อีกจำเลยนึงก็ ระบบระบายความร้อน สูบ2 กับ 3 อยู่กลางๆ ท่อทางน้ำตันหรือแคบลง ระบายความร้อนไม่ดี ความร้อนสะสม ทำให้คราบไหม้ |